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安全经验分享案例-安全经验分享30例

发布时间:2018-04-16 所属栏目:安全经验分享案例

一 : 安全经验分享30例


301-中国石油大庆石化分公司 单位: 30120-通讯中心 基层单位: 大化电话站 所属专业: 其它 标题: 玩忽职守酿事故 安全经验类别: 其它 上传人: 赵明文 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2011-01-07 关键字: 玩忽职守 内容: 会议名称:安全生产例会 组织单位:大化站 会议时间:2011 年 1 月 4 日 经验介绍人:赵明文(非本人亲身经历)

题目:玩忽职守酿事故 ? 2000 年 1 月 18 日河北省临漳县兴达制浆有限公司一台 25m3 蒸球出浆管伸缩节连接处 意外脱落造成蒸汽纸浆喷出,导致 3 人死亡。直接经济损失 19.3 万元。 ? 一 事故的主要经过 2000 年 1 月 17 日 8 时, 蒸球车间 2 名操作工上班后与二楼切草人员配合开始给 3 号蒸球内 加料,下午 1 时 30 分加料完毕,开始送汽。约 1 个半小时后,球内压力达到 0.6MPa 开始 保压正常运行,同时,由于 2 号蒸球内出料口堵塞,生产安全技术员,维修工,操作工等 3 人正在现场维修 。 ? 17 时 40 分, 号蒸球出料管伸缩节突然错位脱落, 3 球内大量蒸汽纸浆向西方向迅速喷出, 这时正在 2 号蒸球工作台上抢修的三名工作人员由于躲避不及 (车间门向内开) 当场烫伤、 , 昏迷,事故发生后,伤员当即用车送到就近的磁县医院抢救,由于伤势过重,经抢救无效, 相继死亡。 ? 二 事故分析 1.事故前设备状况: 该公司 4 台 25M3 蒸球及伸缩节均由原邯郸市造纸厂搬迁安装, 使用前未按规定由劳动部门 锅炉压力容器检验机构进行检验,并按规定输移装手续。 2.破坏情况 故发生后现场可见放汽头锁母脱落,放汽头管子发生错位在 200mm 左右。 3.事故原因分析及结论: 通过调查分析认为,此次事故的主要原因为: 1) 3 号蒸球与出浆管道接合部的伸缩节内紧固销钉损坏,连接处错位脱落,是这起事故的 直接原因,车间的门朝里开,致使事故发生时,人员无法逃避,也是造成人员死亡的直接原 因之一。 2) 该蒸球移装前,未进行检验,也未办理移装手续,设备隐患未能及时发现并排除,是这 次事故的间接原因。 3) 由于单位领导参国家有关锅炉压力容器及压力管道的安全不重视, 没有制定相关的管理 制度, 人员也未经安全知识培训和考核就上岗, 安全技术人员未能及时检验发现损坏的紧固 销钉,使设备带病运行,也是这次事故的重要原因。 结论:该事故是一起严重的设备损坏事故,属责任事故。 三 预防事故发生措施的建议: 1. 要用这次血的教训,教育全体职工,增强安全意识,牢固树立安全第一的观念,切实加 强对安全生产的领导和管理,健全组织,完善制度,采取有力措施,把安全生产落到实处; 2. 切实加强对设备的安全管理,做好维修保养,特别要加强对压力容器和锅炉的监督和检 验,彻底消除事故隐患,杜绝类似事故的发生;

3. 加大安全生产宣传力度,增强全员安全意识,对特种作业人员要进行专门培训和考核, 做到持证上岗,切实提高他们的安全知识和安全技能,自觉制止和消除各种“三违”现象; 4. 立即停止设备运行,由市锅检所进行检验,符合安全使要求且办理移装有关手续后,方 可恢复运行。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10103-第三采油厂 基层单位: 第四油矿 所属专业: 作业 标题: 弹簧疲劳 吊卡罢工 安全经验类别: 其它 上传人: 王向黎 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2011-01-06 关键字: 弹簧疲劳 吊卡罢工 内容: 弹簧疲劳 吊卡罢工 一、事情经过: 2010 年 4 月 2 日,作业 201 队在 B2-51-544 井进行检泵施工。白班工作是下抽油杆。开工前 各岗位对所负责的设备、工具进行了例行的安全巡回检查,没有发现问题。检查完毕后开始 进行下抽油杆施工。施工在有条不紊的进行着,当下到第 30 根时,负责井口操作的副班长 将抽油杆吊卡扣到了抽油杆上并习惯性的拽了拽, 谁知抽油杆吊卡突然一下从抽油杆上脱了 下来, 差点将副班长晃倒, 再将吊卡扣到抽油杆上时发现吊卡挡舌不复位, 无法锁住抽油杆, 吊卡失效。班长立即停止了施工,及时将情况汇报到队里并更换了新吊卡。 二、原因分析: 施工前一岗位检查吊卡时并没发生异常, 使用过程中为什么会突然失效呢?经过检查分析认 为: 1、由于抽油杆吊卡长时间使用,其内部弹簧弹性下降,在使用中赃物进入挡舌与弹簧空隙 内造成挡舌不复位。 2、由于吊卡内弹簧强度降低在使用时突然断裂而造成挡舌失效从而卡不住抽油杆。 三、经验教训: 目前我们在现场上对工具的检查的手段只能是通过目测和凭经验, 象抽油杆吊卡这种长期频 繁和重负荷使用的工具,其内部配件很容易疲劳,出现问题检查时很难被发现。所幸这次员 工发现及时没发生事故,如果在有负荷情况下失效将造成严重事故。对此我们要求:1、员 工在施工时不能只注重开工时的检查, 施工过程中也要随时检查所使用的工具, 以便及时发 现隐患及时排除。 2、对长期重负荷使用的工具要有专人重点跟踪记录,及时更换。 3、建议引进工具内部探伤设备以便定期检验。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10111-榆树林油田 基层单位: 第二采油作业区 所属专业: 其它 标题: 天然气软管烧化造成火灾事故 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 周才清 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2011-01-06 关键字: 天然气、连接软管 内容: 事件经过:

2010 年 8 月 10 日,某一居民楼在家中用烹煮食物,开火后便离开厨房到客厅看电视。10 分钟左右,厨房内冒出白色浓烟,并散发出刺鼻的焦味,随即,该员工捂住鼻子跑进厨房, 发现天然气连接软管处泄漏燃烧,急忙将天然气气罐阀门关闭,用水浇灭着火部位。此时厨 房内铁锅、案板、窗户等均被烧坏。 2.事故原因: 1、由于厨房面积小天然气软管摆放位置离炉灶火苗圈太近, 在火苗的高温炙烤下软化脱落, 最终导致煤气泄漏引发火灾。 2、 该员工对家庭用火安全意识差,使用火炉等明火煮东西时,应注意看管,防止干烧起火, 同时要注意开火不要过大。

防范措施: ① 使用天然气、石油液化气等明火煮东西时要注意看管,防止煮物溢出、干烧等情况。 ② 天然气气管摆放位置应与炉灶火苗圈保持一定的安全距离, 气源与火源不可近距离接触, 防止炉子非正常出火。 ③ 如闻到家中弥漫煤气等异常气味时,不要开灯、不要点燃火种,应首先切断家中的煤气,同 时马上开窗散气,并查找漏气源。 ④ 因煤气泄漏发生火灾时应保持冷静, 首先切断气源, 切记 “断气即断火” 如果火势较大, 。 煤气灶阀门附近有火焰,可用用湿毛巾、湿衣物包手,尽快关闭阀门。

企业(地区公司): 301-中国石油大庆石化分公司 单位: 30101-炼油厂 基层单位: 装油车间 所属专业: 炼化 标题: 安全生命的保障 安全经验类别: 安全综合管理 上传人: lypm 共享级别: 集团内共享 发表人: 李甲良 发表日期: 2011-01-05 关键字: 安全生命的保障 内容: 2000 年 11 月 23 日的这一天,原洗槽车间一班一名洗车工因违反规定,私自进入油 槽车而中毒身亡。 11 月 22 日晚,一列装载过汽油的油槽车送进了洗槽厂房,准备经过特洗之后在送到南栈桥 去装航煤,班长按规定对每台槽车进行鉴定,扣除不能洗车辆。当鉴定到二道第三台车时, 发现槽车内有强烈的刺激性气味,不能进行特洗车辆,扣上了槽车人孔盖,收起了栈桥上的 梯子。11 月 23 日 2 时其他槽车洗完待检查,6 时许,班长巡检时发现扣掉的那台槽车栈桥 梯子被人放下了,槽车的人孔盖也被打开了,马上意识到不好,迅速爬上了那节槽车,发现 一名洗车工已经倒在油槽车里。 他大声喊来了其他洗车工, 将这名洗车工救到槽车外发现他 已经停止了呼吸。经过人工呼吸、打强心剂,一切抢救都无济于事。 事故直接原因: 1、油槽车内残油挥发出有毒气体中毒。 2、油槽车内缺少氧气窒息。 事故预防措施: 1、对洗车和员工进行安全知识培训和综合治理方面的教育,提高整体素质。 2、加强防范措施,杜绝私自回收残油的现象。 3、要求管理人员要负责任,对当班的每个人都要受控。

企业(地区公司): 302-中国石油吉林石化公司 单位: 30251-中国石油吉林石化公司动力一 厂 基层单位: 机关 所属专业: 炼化 标题: 安全生产事故到底是怎么发生的? 安全经验类别: 其它 上传人: 李国柱 共享级别: 集团内共享 发表人: 李国柱 发表日期: 2011-01-05 关键字: 安全 事故 发生 内容: 安全生产事故到底是怎么发生的?——安全管理中几个常用且容易弄错的几个概念

1、事故隐患、重大事故隐患

事故隐患是指作业场所、设备及设施的不安全状态,人的不安全行为和管理上的缺陷, 是引发安全事故的直接原因。

重大事故隐患是指可能导致重大人身伤亡或者重大经济损失的事故隐患, 加强对重大事 故隐患的控制管理,对于预防特大安全事故有重要的意义。 2、危险源 2.1、危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产 损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗 位、设备及其位置。 2.2、危险源的实质是具有潜在危险的源点或部位,是爆发事故的源头,是能量、危险 物质集中的核心,是能量从那里传出来或爆发的地方。 2.3、危险源存在于确定的系统中,不同的系统范围,危险源的区域也不同。例如,从 全国范围来说,对于危险行业(如石油、化工等)具体的一个企业(如炼油厂)就是一个危 险源。而从一个企业系统来说,可能是某个车间、仓库就是危险源,一个车间系统可能是某 台设备是危险源。 2.4、因此,分析危险源应按系统的不同层次来进行。一般来说,危险源可能存在事故 隐患,也可能不存在事故隐患,对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改,否则随时 都可能导致事故 2.5、危险源应由三个要素构成:潜在危险性、存在条件和触发因素。危险源的潜在危 险性是指一旦触发事故, 可能带来的危害程度或损失大小, 或者说危险源可能释放的能量强 度或危险物质量的大小。 3、重大危险源

3.1、 “安全生产法”第九十六条:重大危险源,是指长期地或者临时地生产、搬运、使 用或者储存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施) 。 3.2、重大危险源概念的理解 我们也可以将重大危险源(major hazards)理解为超过一定量的危险源。

另外,国外“重大危险设施”的概念。确定重大危险源的核心因素是危险物品的数量是 否等于或者超过临界量。所谓临界量,是指对某种或某类危险物品规定的数量,若单元中的 危险物品数量等于或者超过该数量,则该单元应定为重大危险源。具体危险物质的临界量, 由危险物品的性质决定。 4、重大事故隐患与重大危险源的概念

事故隐患与危险源不是等同的概念, 事故隐患是指作业场所、 设备及设施的不安全状态, 人的不安全行为和管理上的缺陷。它实质是有危险的、不安全的、有缺陷的“状态” ,这种 状态可在人或物上表现出来,如人走路不稳、路面太滑都是导致摔倒致伤的隐患;也可表现 在管理的程序、内容或方式上,如检查不到位、制度的不健全、人员培训不到位等。

实际中,对事故隐患的控制管理总是与一定的危险源联系在一起,因为没有危险的隐 患也就谈不上要去控制它; 而对危险源的控制, 实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出 现事故隐患。所以,在实际中有时不加区别也使用这两个概念。 5、事故的由来

危险源的存在条件是指危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。例如,物质的压 力、温度、化学稳定性,盛装压力容器的坚固性,周围环境障碍物等情况。触发因素虽然不 属于危险源的固有属性, 但它是危险源转化为事故的外因, 而且每一类型的危险源都有相应 的敏感触发因素。如易燃、易爆物质,热能是其敏感的触发因素,又如压力容器,压力升高 是其敏感触发因素。因此,一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。在触发因素的作用 下,危险源转化为危险状态—重大危险源,继而转化为事故。

触发因素可分为人为因素和自然因素。人为因素包括个人因素(如操作失误、不正确操 作、粗心大意、漫不经心、心理因素等)和管理因素(如不正确管理、不正确的训练、指挥失 误、判断决策失误、设计差错、错误安排等)。自然因素是指引起危险源转化的各种自然条 件及其变化。如气候条件参数(气温、气压、湿度、风速)变化、雷电、雨雪、地震等。

在触发因素作用下,事故的成因就很明显了:

一般危险涛——重大危险源——事故

重大危险源——事故

在过程中,我们为什么要采取措施预防以及预防的具体措施也就很清楚了。

6、事故

事故就是事故是发生在人们的生产、生活活动中的意外事件。事故的含义包括: 6.1、事故是一种发生在人类生产、生活活动中的特殊事件,人类的任何生产、生活活 动过程中都可能发生事故。 6.2、事故是一种突然发生的、出乎人们意料的意外事件。由于导致事故发生的原因非 常复杂,往往包括许多偶然因素,因而事故的发生具有随机性质。在一起事故发生之前,人 们无法准确地预测什么时候、什么地方、发生什么样的事故。 6.3、事故是一种迫使进行着的生产、生活活动暂时或永久停止的事件。事故中断、终 止人们正常活动的进行,必然给人们的生产、生活带来某种形式的影响。因此,事故是一种 违背人们意志的事件,是人们不希望发生的事件。

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10208-电力集团公司 基层单位: 沈工区 所属专业: 电力 标题: 不合格充电器造成触电 安全经验类别: 公共安全 上传人: 杨学龙 共享级别: 集团内共享 发表人: 供电一队 发表日期: 2011-01-04 关键字: 不合格充电器 内容: 某油港用小型机动船清除海面上的油污。傍晚,小船靠上在码头停泊的大驳船,利 用驳船上的充电器为小船上的 12V 蓄电池充电。晚上近 10 时,班长吩咐要躺下睡觉的×× ×,将小船柴油机机舱内的水冷却后放掉(防冻) 。×××披上棉衣,穿上鞋,来到小船的 机仓内。放完水后,顺手去拔蓄电池的充电夹子。他手握充电夹子,一阵强烈的抽搐使他倒 在机仓内……过了一会儿, 班长见他没回来, 就派人去查看, 发现他躺在机仓, 伸手去拉他, 发现有电,急忙喊人,停电,将其抬出,送附近医院抢救无效,死亡。 这起事故是由于采用不合格的充电器造成的。充电器用可控硅控制导通电的方法将 220V 交 流电变为低压直流,为 12V 蓄电池充电。充电器设计上存在严重隐患,一次侧交流和二次 侧直流不应有直接的联系,因为一次侧交流的相线和中性的互换性很大,一旦接错,二次侧 电流将会出现危险的情况。 为了防止这类事故的发生, 要坚决制止生产这种存在严重安全问题的充电器, 经销单位不应 销售这种产品,正在使用的要停止使用。另外加强对公用的配电箱的管理,杜绝有人使用, 无人管理的现象。对一些一旦接错相序会出现严重后果的电气设备,要采取可靠措施,防止 接错线。

企业(地区公司): 110-中国石油塔里木油田公司 单位: 11028-油气生产技术部 基层单位: 油气生产技术部英买电力队 所属专业: 电力 标题: 主变中性点地刀瓷绝缘断裂擦伤操作人员额头 安全经验类别: 安全综合管理 上传人: 英买电力队 共享级别: 集团内共享

发表人: 周洪彬 发表日期: 2010-12-25 关键字: 膨胀应力 、绝缘子胶装面、 内容: 一、事情经过:2010 年 4 月 29 日 20 时 50 分某站 10KV 三段母线及其高压设备检修 完毕后, 21 时 15 分开始执行调度令“某电站 10KVⅢ段母线及 2#主变由检修转运行”的倒 闸操作。 21 时 21 分执行到“合上 2#主变中性点刀闸 13120”——操作人员李某某在得到监护人王某 某操作许可后,按正常操作方法,合 13120 刀闸至将要到位的位置时,该刀闸动触头瓷绝缘 支柱底部断裂 ,落地后瞬间断裂为两节,部分瓷瓶碎裂后,弹起的碎片擦伤操作人员李某 某额头。 现场进行简易包扎后,送作业区医务室重新包扎处理,现已无恙。 二、问题分析: 1、该设备瓷质绝缘子生产工艺过程产生先天性缺陷,内部存在微裂纹。 2、刀闸绝缘子底部法兰与绝缘子胶装面膨胀应力 。 3、由于运行时间增长磁质老化,加上最近一周的系统检修的连续多次操作的应力破坏,致 使绝缘子裂纹不断加剧。 最终导致此次刀闸动触头瓷绝缘支柱底部断裂, 造成操作员工的额头被飞溅的绝缘子碎片擦 伤 。 三、风险预防控制措施: 1、根据现场加长中性点刀闸的操作手柄 与改变操作人的站位:由原来的 95 厘米长度增加 到 120 厘米,操作时尽量避开刀闸动触头绝缘子的运行轨迹。 (临时措施) 2、加强运行巡视——对绝缘子、触头触指、刀闸引线松紧的注意。 3、加强刀闸的维护保养:在刀闸检修时,重点注意其关节部位及转动部件的清洁、润滑与 紧固。 4、将站队两台主变中性点刀闸均更换为电动设备,并使用远方操作(遥控)(建议措施) 。

业(地区公司): 240-四川石化有限责任公司 单位: 24003-生产一部 基层单位: 所属专业: 其它 标题: 承包商机械伤害事故 安全经验类别: 机电设备安全 上传人: 王晓明 共享级别: 集团内共享 发表人: 王晓明 发表日期: 2010-12-25 关键字: 机械伤害事故原因分析 内容: 事故概况:2002 年 2 月 27 日,在亡海某基础公司总承包、某建设分承包公司分包 的轨道交通某车站工程工地上,分承包单位进行桩基旋喷加固施丁。上午 5 时 30 分左右,1 号桩机(井架式旋喷桩机)机操工王某,辅助工冯某、孙某三人在 C8 号旋喷桩基施工时, 辅助工孙某发现桩机框架上部 6m 处油管接头漏油,在未停机的情况下,由地面爬至框架上 部去排除漏油故障(桩机框架内径 650mm×350mm)由寸:天雨湿滑,孙某爬上机架后不 慎身体滑落框架内档,被正在提升的内压铁挤压受伤,事故发生后,地面施工人员立即爬上 桩架将孙某救下,并送往医院急救,经抢救无效,孙某于当日 7 时死亡。 事故原因分析: 1.直接原因:辅工孙某在未停机的状态下,擅自爬上机架排除油管漏油故障,因天雨湿滑, 身体落至井架式桩机框架内档,被正在提升的动力头压铁挤压致死。孙某违章作业,是造成 本次事故的直接原因。

2.间接原因: (1)机操工王某,作为 C 日旋喷桩机的机长,未能及时发现异常情况并采取 相应措施; (2)总承包单位对分承包单位日常安全监控不力,安全教育深度不够,并且对分 承包单位施工超时作业未及时制止,对分承包队伍监督管理存在薄弱环节。 3.主要原因:分承包项目部对现场安全管理落实不力,对职工安全教育不力,安全交底和 安全操作规程未落实;施工人员作业时间长(24 小时分两班)造成施工人员身心疲劳、反 应迟缓,是造成本次事故的主要原因。

事故预防及控制措施: (1)必要时工程暂停施工,进行全面整顿。 (2)事故发生后,立即调 查, 并在事故现场召开全体员工紧急会议进行安全生产规章制度教育和稳定职工情绪, 以增 强全体职工安全生产、自我保护和遵章守纪意识。 (3)立即组织项目现场负责人、安全员等 有关人员对施工现场的施工用电、 各种机械设备及相关设施等进行安全大检查, 对查出的安 全隐患定人、定时、定措施进行整改。杜绝漏洞,防止发生类似事故。 (4)对全体管理人员、 施工人员按“四不放过”原则进行专题教育,吸取事故教训。组织项目全

业(地区公司): 301-中国石油大庆石化分公司 单位: 30103-化工一厂 基层单位: BG 二车间 所属专业: 炼化 标题: 仪表工中毒死亡事故 安全经验类别: 非常规作业安全 上传人: 江涛 共享级别: 集团内共享 发表人: 唐雨 发表日期: 2010-12-24 关键字: 变电所,电工 内容: 事故经过: 2002 年 11 月 27 日 9 时 35 分左右,某厂仪表车间员工打电话给仪表班班长说:P102(氨蒸 发器压力控制)有问题,班长就让仪表工去处理,顺便把 AT104(氨中和塔上的 pH 计)放 空阀内漏也处理一下。 仪表工走到门口碰到该车间仪表班组技术员, 两人一起到操作室处理 P102 控制系统相关仪表。到现场后看没有什么问题,只是 PID 参数不十分匹配,就开始调 整参数。大约 9 时 50 分,仪表工带着阀门到分析间(他本人的专区,氨中和塔三层平台仪 表室内)处理 AT104 放空阀。 9 时 55 分该车间当班班长从操作室出来巡检,走到氨中和塔二层平台发现有液体往下漏, 到三层平台检查, 发现仪表室门没有锁, 门关得很严, 从东边的门缝有液体渗出。 当打开门, 把门帘掀开后,发现里边全是烟雾,蹲下看到仪表工在里边躺着,急忙跑回操作室报信。又 同其他人将仪表工送到了急救站抢救。约 10 时 10 分送到医院进行抢救。因救治无效,仪表 工于 2002 年 11 月 29 日 16 时 30 分死亡。 事故原因:仪表工安全意识淡薄,自我保护意识不强,没有按要求开作业票作业;没有按规 定佩带防护用品;在现场没有监护人的情况下自作主张处理放空阀;在处理放空阀时,没有 按程序将上下游的阀门关严就进行作业,严重违章操作,致使氰化物泄漏,造成死亡。 事故原因: 仪表维护工接到报修电话后未通知仪表车间和丙烯腈车间有关人员,单独一人、无人监护、 未携带防毒面具、未开工作票,对合成泵房 AA-1202 PH 计仪表进行检查处理,造成中毒后 无人救援而死亡。 吸取教训:

仪表维护人员在进行仪表维护过程中,一定要严格按照规定开作业票,佩戴防护用品,并有 人监护,才能够避免事故的再次发生

业(地区公司): 205-中国石油锦西石化分公司 单位: 20535-中国石油锦西石化分公司研究 院 基层单位: 分析室 所属专业: 其它 标题: 从“你会搬东西吗?”谈谈人类工效学 安全经验类别: 公共安全 上传人: 李勇 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-24 关键字: 人类工效学 内容: 从“你会搬东西吗?”谈谈人类工效学

“你会搬东西吗?”如果有人问这个问题,你一定会认为问得太怪,谁还不会搬东西!其实 不然, 否则怎么会有那么多人因搬东西而造成急性腰扭伤。 因搬东西不当而导致的急性腰扭 伤,常见的原因有以下几方面:(1)东西太重,超过了自身的承受力;(2)搬东西的姿势不正 确;(3)几人共同搬一件重物时动作不协调;(4)弯腰猛烈搬动重物;(5)搬物者自身腰椎结构 有缺陷,如有炎症及周围软组织的瘀痕、粘连等;(6)搬东西时突然滑倒、踏空等。 急性腰扭伤是指腰部肌肉、 筋膜和韧带, 因上述因素而引起不同程度的纤维断裂而导致的一 系列临床症状。如搬重物姿势不正确,当弯腰超过 90o 时,骶棘肌就不再维持脊柱位置和保 护韧带的稳定作用,脊柱后方的张力则由韧带承担,加之重物又超负荷,就可使韧带或肌肉 撕裂致伤。 再比如在搬重物滑倒或踏空时, 会使相应肌肉、 韧带在瞬间承受异常强大的应力, 导致肌肉、韧带撕裂或断裂。 可见,搬东西看似简单,其实也要讲究科学,搬东西有科学,从广义讲,这就涉及到人类工 效学。 人类工效学, 又称人体因素工程学, 是一门涉及运用工艺学设计劳动场所、 生产设备、 机器、 工具和工作任务与工序时,要与人体解剖结构、生理功能、生物力学原理和心理学的知觉与 行为特点等相一致的应用学科; 它着重研究人——机——环境系统中的 3 个基本过程, 其目 的在于创造安全、舒适的劳动条件,保护和促进劳动者身心健康。其具体措施 如下: 一、注意改善劳动操作的设计 首先, 应尽量避免腰部活动。 如坐位劳动时的设计原则是操作者不需前倾、 侧弯或扭转腰部, 手就能进行操作活动,以前臂活动能完成最佳,全臂伸达完成次之,超过此限度范围的反复 活动则易致腰部疲劳和损伤。 如操作时避免不了某些腰、 肩活动, 则要求设计应尽量减少屈、 弯、扭腰的角度,一般以不超过 15o 为宜。第二,应尽量避免静态姿势。如维修,工作时常 要求左手牢握物体,右手进行操作,这样左手容易疲劳。可改用夹持器、台钳或交替用手来 缓解局部静力紧张而致的疲劳;又如操作计算机时常常躯体前倾,双肩及肘微抬,长时间持 这种静态体姿易使肩、颈和上背部肌肉疲劳、疼痛,可通过调整布局和坐椅高度等来缓解静 态体姿,并在工间休息时做做体操来解除疲劳。 二、注意改善工具设备的设计 首先,应科学地设计控制器及仪表的位置与布局。旋扭、拉杆、操纵杆等常用控制器应设置 在不需躯体倾斜,只用前臂就能达到的限度内;仪表的大小、样式及其排列顺序等,也应考 虑人体的生理功能,尤其是视觉功能,以免引起视觉疲劳和误读;在设计控制器与仪表的布

局时,尽量在符合逻辑的基础上将两者结合为一体,这种逻辑联系,能使操作者处理信息时 能降低紧张程度,减少失误。第二,应科学地设计坐椅及工具手柄。如椅高应适合多数人坐 位时双脚恰好着地,对个别人应供给搁脚垫以防悬腿;椅面坐深不宜超过 40cm,以免影响 庶(gu6)窝部血液循环;椅面应相对平坦,前缘呈光滑弧形;还有能维持脊柱前凸的舒适靠 背,以协助支持背部重量;对需抬肘操作的作业,应设有短软垫的扶手来支撑肘部;需转体 操作的,应供给转情。又如设计的手柄承力面应足够大,并应无锐角或棱缘,不宜有指槽, 表面摩擦系数应较大,便于以较小握力握牢,以避免对手的局部产生过大压力。 三、注意科**用体力 首先,劳动时应尽量把力用到作功上去,避免浪费在身体本身及其不合理的动作上。当从地 上搬起重物时, 如躯干和头部随重物的被搬起而与重力相反向上移动, 则大部分有用的力被 耗于体内(46 页见图 1);正确的方法是运用体重来平衡重荷,并在开始时随着重物的向上移 动,体重应当向下移动(46 页见图 2)。又如作业人员向下用力安装零件时,则站立姿势较坐 位更为有效,因能利用头和躯干的重量与伸直了的上肢协调起来提供较大的力(见图 3)。利 用体重的另一方法是从动量中获得,可利用在瞬间的突然弯曲或伸直肢体来产生强大的力, 为了获得最大的力,可运用具有大肌肉的关节尽可能在最大的距离上运动,如锻打。第二, 劳动时应注意预防提举或推拉重物造成人体损伤。 预防提举重物而致人体损伤的原则为: (1) 提举重量应在个体力量限值的 50%以下为宜;(2)提举重物时应尽量限制扭转躯体,必须转 动时以移动双脚转动骨盆为好;(3)应使物体尽量靠近身体,避免弯腰,尽可能采取半蹲位 用腿力来提举(见图 2);(4)避免高举重物超过肩或头高,避免踮脚上举;(5)在杂乱与滑的作 业场所工作应谨慎小心。预防推拉重物而致人体损伤的原则为:(1)拉重物较推重物作用于 脊柱的压力大 1~7 倍,故最好采用推的方式; (2)应在平坦地面推或拉, 否则应有刹车系统; (3)地板与鞋底的摩擦系数应大于 0.8,所以作业人员应穿防滑的工作鞋;(4)开始推时,应用 一只脚撑牢并用背力推动,较之用双手与臂推动好;(5)推(拉)车的把手应置于髋高处,低于 髋高则使用不便且不安全。

业(地区公司): 232-中国石油长庆石化分公司 单位: 23203-中国石油长庆石化分公司运行 三部 基层单位: 所属专业: 炼化 标题: 心不在焉,改错流程,险酿大祸 安全经验类别: 安全综合管理 上传人: 李定宁 共享级别: 集团内共享 发表人: 汪军 发表日期: 2010-12-23 关键字: 心不在焉,改错流程,险酿大祸 内容: 2010 年 1 月 13 日 13:50 我上班后习惯的到内操室了解当班生产,突然发现加氢液 化气脱硫装置液化气出装置压力报警,当时压力显示 1.2MPa,当时正常应该在 0.6MPa~ 0.7MPa,然后查看液化气进液罐曲线,发现进液曲线从 13:40 到 13:50 曲线是平的,即 进液罐没有进液化气,立即通知当班操作人员到罐区查找原因,经检查发现进液罐 Q302A 罐进液阀关闭,立即打开进液阀,液化气脱硫装置压力很快下降至正常值。 分析原因是当班 13:40 分 Q302B 罐发完车,在改用 Q301A 罐时,由当班操作工甲某和乙某 完成, 甲某打开 Q301A 罐发车阀, 乙某去关闭 Q302B 罐发车, 结果乙某在操作中错将 Q302A 罐进液关闭,结果造成液化气进液流程切断,液化气进液系统憋压。 针对此事对当班操作人员进行批评,并对乙某改错罐和甲某没检查确认按“三违”进行了处 罚,安全经验如下:

1、此事经过分析,原因是操作工乙某操作时注意力不集中,心不在焉,改错罐,这在液化 气站历史上还是第一次,每位操作人员都应从此事件吸取教训。 2、每位操作工都应养成改完进液、发车罐后检查球罐液位变化是否正常的习惯,以便及时 发现有无异常。 3、严格操作规程,牢记“操作和作业要受控的要求,对每项操作操作前思考一下,操作后 确认一下,会避免很多误操作的发生。 附件: 名称 描述 附件下载

企业(地区公司): 402-中石油北京天然气管道有限公司 单位: 40201-北京输气管理处 基层单位: 所属专业: 其它 标题: 抢修车车窗被砸,车内财物被盗 安全经验类别: 其它 上传人: 王学奎 共享级别: 集团内共享 发表人: 陈强 发表日期: 2010-12-23 关键字: 车窗被砸,财物被盗 内容: 事件(案例)简要经过 及结果: 2010 年 11 月 7 日中午 13:00 左右,石家庄处抢修队人员、北京处琉璃河站、生产科、安监 站人员完成涿州站超声波流量计拆装作业后, 在涿州市区某面馆就餐。 由于面馆门口停车位 已满,面馆泊车员安排我们的 3 台车辆停放至面馆斜对面马路边上。 14:00 左右,司机吃完饭准备开车时,发现石家庄处福特抢修车京 N18B89 左前窗被砸开一 直径约为 20cm 的洞。原本放在司机座位下的皮包被盗,里面装有身份证、驾照、600 多元 现金、发票等物品。面馆泊车员此时告知我们事发前 2 天,这里也曾发生砸坏路边停放车辆 并盗窃车内财物的案件。于是立即拨打 110 报警,14:15 警察到场拍照,询问并记录相关情 况后离开。 导致事件 发生的原因: 1、司机将财物留在车内,引起犯罪分子注意。 2、面馆泊车员未告知此处 2 天前曾经发生过类似砸车盗窃事件 3、面馆泊车员未将车辆指引至安全的停车位置,并承担起看管车辆的职责。 4、车辆未安装报警器,砸开车窗后不会发出报警。 5、此条街道未安装监控摄像头,为犯罪分子提供作案环境。 避免事件 再次发生的建议及措施: 1、人员离开车辆时,贵重物品及现金应随身携带,不要留于车内。如:笔记本电脑、相机、 钱包、皮包等。 2、车辆应选择有人看管的正规停车场或停车位停放。 3、建议为车辆安装报警器。 4、吃饭停车时,保持车辆在视线范围内。

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10224-渤海公用事业处 基层单位: 物业五公司 所属专业: 其它

标题: 酒后乘车要当心 安全经验类别: 其它 上传人: 物业五公司 共享级别: 集团内共享 发表人: 周欣 发表日期: 2010-12-22 关键字: 酒后 乘车 当心 内容: 酒后乘车要当心 1、事故、事件经过: 2010 年 2 月 12 日晚上与几个朋友一起聚会,因为之前相约好聚会要喝酒,所以大家都没有 驾驶机动车来,到晚上 23 点的时候聚会结束,然后等的士准备各自回去,因为太晚了一时 间找不到车,后来就近叫了一辆三马车,就一起坐车回去,车开到半路的时候其中一个朋友 说前面就到他家了,叫三马车司机停车,车上声音比较嘈杂,司机没听清,车速已减慢,但 没有完全停下来,此时要下车的人直接从车上跳下来,我们都没有反应过来,他已经重重的 摔在了地上不能动弹, 车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来, 但他已经昏迷不醒失去知 觉,面部伤得很严重,我们立即把他抬上车送往医院急救。后续治疗面部缝了 6 针,头部经 过 CT 检查没有影响到大脑,手脚等地方轻伤。直到春节前的几天还在医院住院治疗,前后 花费 2000 多元治疗费。 由于伤者在送到医院后情况紧急, 没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了, 没有能够追究到 司机该负的责任。 2.原因分析及经验教训: (1)当事人意识到不能酒后驾车,但没有意识到酒后坐车存在的不安全因素,所搭乘车辆 的安全性能是否符合要求、是否为规范运营车辆、司机是否有驾驶证等; (2)由于酒精的作用,当事人往往过高估计自身能力,认为平时可以做到的事情喝酒之后 也一样可以办到,所以很容易判断失误导致事故; (3)由于没有现场把开车的司机留住,得不到相应的赔偿。 3.防范措施及建议: (1)坚决不能搭乘无营运证的摩托车、三马车、以及柳微面包车等,因为无证经营,就不 能确保乘车人的安全以及造成事故后的赔偿等问题; (2)饮酒者最好有个清醒的人在旁边看护,以便及时制止其做出的不安全行为; (3)搭乘营运性质的车辆要尽可能记住车牌号或司机姓名等,以便在发生事故后司机逃逸 或者其他事件发生后可以快速的找到证据。

业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10103-第三采油厂 基层单位: 特车大队 所属专业: 其它 标题: 车辆行车应注意哪些 安全经验类别: 其它 上传人: 刘淑燕 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-21 关键字: 非机动车 内容: (1)二轮摩托车只能携带一名 12 岁以上的乘客。载物时,高度从地面起不能超过 1.5 米,宽度左右不超过车把 30 厘米,长度不能超出车身 20 厘米。如果您尚缺乏带人的经 验,更应注意安全,因乘客的一举一动都会影响车的稳定性,这在低速时尤为明显,增加您 对车辆控制的难度,携带乘人时,搭乘者应正向骑坐,扶住驾驶员或抓紧扶手,踩稳踏板, 戴好安全帽,行驶时避免急转弯和高速越过小坡,否则有可能使人或货物被抛出车外,要切 记:严禁超额载人和不按规定载物,因为这样会增大驾驶操作难度,极大影响车辆行驶的稳 定性和制动效果。

两侧车把均严禁悬挂物品,以免影响方向的稳定。 (2)应在机动车道右侧行驶,不准在人行道,非机动车道及 3.5 米以下宽度的内街小 巷骑行。 (3)在没有限速标志的道路行驶时,市区道路车速不得超过 50 公里,郊外公路不超过 60 公里。 (4)跟车不可太近,应跟在前车的右后角并保持适当的距离,以避免刹车不及撞到前 车,同时也可避免前车撒落物品或扬起尘土、泥水对您的影响。 (5)切忌与汽车竞驶。 (6)不要随意和过度摆动方向,以免被尾随的车辆撞上。 (7)超车时应从前的左侧超越,右侧超车或在两并行汽车之间超车,随时有被碰夹的 危险。 (8)要正确使用制动,不要忽视前闸,前闸的制动效果比后闸更好,前后同时制动, 可有效地减少刹车距离,但必须记住,除非紧急情况,否则不论是使用前闸还是后闸,都不 要一下抱死。因为前闸抱死会造成方向失控和前翻,后闸抱死可能使车发生侧滑,前后闸同 时使用时,前闸动作应比后闸动作稍晚。 (9)行进中遇到无法绕开的凸起条状障碍物如铁轨、石条、板块时,应尽可能垂直通 过。 (10)遇到路面积水,应尽量绕过或谨慎通过,防止被坑或硬物绊倒。 (11)转弯前应减速,注意礼让前后方向的直行车辆,转弯时保持同速,人体与车辆同 样的角度倾斜,切勿在转弯时将脚拖踏路面或随意使用制动,这样容易失去平衡。 (12)雨天行车应特别注意非机动车动态,在没有护栏分隔的道路,摩托车行驶路线紧 贴非机动车道,骑自行车者由于雨帽的影响,难以顾及左右,因此在超越非机动车时一定要 谨慎,必要时鸣喇叭警示(在非禁鸣喇叭的地段) 。 (13)有的路段或部位如分道线、横道线、指示箭头等,在雨后比正常路面要滑,光滑 的水泥、沥清路面,雨后有的还会出现反光现象,行车时要格外小心。 业(地区公司): 104-中国石油大港油田公司 单位: 10465-第二矿区管理服务公司 基层单位: 心港物业管理公司 所属专业: 其它 标题: 消防安全事件案例分析 安全经验类别: 其它 上传人: 朱海滨 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-19 关键字: 安全、启示 内容: 消防安全事件案例分析 一、事故经过 2003 年 7 月 30 日,某工业园管理处当值安全员李某巡逻至 7#员工宿舍时,突然发现 5#宿 舍 601 员工宿舍有浓烟从窗户向外冒出, 吴敏感的意识到 601 室已发生火警, 在这紧急关头, 刻不容缓,李即刻用对讲通知四号巡逻岗,同时快速冲向宿舍提取灭火器赶赴事发现场。四 号巡逻岗在得到火警信息后,第一时间启动大门岗警铃,并用对讲通知各岗位,3 分钟后, 各班组人员按照管理处《义务消防队作战方案》相关流程执行,在总指挥的指挥下,全面展 开灭火救援工作,在各班组通力协作下于 45 分后将火源扑灭。 二、事故原因 事后, 经管理处技术人员对火灾现场进行查看, 初步查明引起此次火灾事故的主要原因是员 工外出时未拔掉放在床铺上的小型录音机的变压器电源, 变压器带电长时间工作造成线圈绝 缘击穿,导致短路燃烧,继而引起床铺易燃品起火而波及周边床铺等。

三、启示与思考: 1、 当上述类型事件发生前, 物业公司要按照国家以及当地政府的法规明确消防设施等行业 管理部门与物业公司之间应该维护或者管理服务的界限。 对与属于物业公司管理服务范围的 严格按照法规规定以及物业管理服务合同约定履行义务; 2、 当上述类型事件发生时。 物业公司要根据国家规定以及按照符合国家规定制订预案并在 已经确认为火灾发生时按照预案开展工作; 同时我们在火灾整个救助过程要根据符合相关法 规,既不能不作为而引起违约,也不能充当公安消防机构履行公安消防机构的法定责任;在 处理此类案件过程中特别要注意员工安全的保护; 3、 当上述类型事件发生后,物业公司应配合公安消防机构保护现场,火灾因各类责任问题 需要鉴定的,应根据国家消防法的规定由公安消防部门以及政府组织调查、认定火灾原因, 核定火灾损失,查明火灾事故责任。 4、物业公司还应按照消防预案组织消防演习保证预案启动后的运行质量、加强员工培训, 提高消防意识和消防技能、 加大园区消防安全宣传促进业主对日常生活中消防安全注意事项 的关注。对于消防隐患要及时的处理。

企业(地区公司): 403-中国石油西气东输管道(销售)公司 单位: 40325-中国石油西气东输 管道(销售)公司苏浙沪管理处 基层单位: 望亭分输站 所属专业: 电力 标题: 接地保护线严重烧伤人 安全经验类别: 机电设备安全 上传人: 望亭 共享级别: 集团内共享 发表人: 望亭站 发表日期: 2010-12-19 关键字: 警告牌 挂锁 弧光 内容: 接地保护线严重烧伤人

一、事故经过 1994 年 4 月 6 日下午 3 时许,某厂 671 变电站运行值班员接班后,312 油开关大修负 责人提出申请要结束检修工作,而值班长临时提出要试合一下 312 油开关上方的 3121 隔离 刀闸,检查该刀闸贴合情况。于是,值班长在没有拆开 312 油开关与 3121 隔离刀闸之间的 接地保护线的情况下,擅自摘下了 3121 隔离刀闸操作把柄上的“已接地”警告牌和挂锁, 进行合闸操作。突然“轰”的一声巨响,强烈的弧光迎面扑向蹲在 312 油开关前的大修负责 人和实习值班员,2 人被弧光严重灼伤。

二、原因分析 本来 3121 隔离刀闸高出人头约 2 米,而且有铁柜遮挡,其弧光不应烧着人,可为什么 却把人烧伤了呢?原来, 烧伤人的电弧光不是 3121 隔离刀闸的电弧光, 而是两根接地线烧坏 时产生的电弧光。两根接地线是裸露铜丝绞合线,操作员用卡钳卡住连接在设备上时,致使 一股线接触不良,另一股绞合线还断了几根铜丝。所以,当违章操作时,强大的电流造成短 路, 不但烧坏了 3121 隔离刀闸, 而且其中一股接地线接触不良处震动脱落发生强烈电弧光, 另一股绞合线铜丝断开处发生强烈电弧光, 两股接地线瞬间弧光特别强烈, 严重烧伤近处的 2 人。 造成这起事故的原因是临时增加工作内容并擅自操作,违反基本操作规程。 三、事故教训和防范措施 1.交接班时以及交接班前后一刻钟内一般不要进行重要操作。

2.将警示牌“已接地”换成更明确的表述: “已接地,严禁合闸” 。严格遵守规章制度, 绝对禁止带地线合闸。 3.接地保护线的作用就在于,当发生触电事故时起到接地短路作用,从而保障人不受 到伤害。所以,接地线质量要好,容量要够,连接要牢靠。

企业(地区公司): 106-中国石油长庆油田分公司 单位: 10646-物资供应处 基层单位: 庆阳总库 所属专业: 作业 标题: 吊车司机误操作导致吊装物高空掉落事件安全经验分享 安全经验类别: 非常规作 业安全 上传人: 欧阳黎娜 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-16 关键字: 事件 内容: 2009 年 9 月 7 日 9:00 时,某修井大队 S00634-2 车组,在进行卸车吊装作业时, 小钩掉落,辛下面并无作业人员,未造成人员伤亡。 事件经过: S00634-2 车组在搬至庆 1 井上,卸车过程中,融通公司的吊车吊装过程中,先由“徒弟” 进行操作,在吊水龙带时,由于角度问题, “徒弟”不会操作,由“师父”上来示范,结果 “师父”操作失误,在本应提起大钩时,将本来就在吊臂不远处的小钩提上去,导致小钩重 重地撞到吊臂上,造成小钩损坏掉落。 事件原因分析: 1、直接原因: (1)吊车司机操作失误。本应提起大钩却将小钩提起,是导致本次事件的最根本原因。 (2)现场操作时进行教学,劳动纪律较混乱也是此次事件发生的重要原因。 2、间接原因: (1)现场管理人员为对吊车操作人员的管理不到位,允许吊装技术不熟练的“徒弟”进行 操作,在进行现场教学时未予及时制止。 (2)社会化操作人员素质普遍安全意识淡薄,不遵守劳动纪律,不听从现场指挥。 事件教训及预防措施: 此次事件的发生凸显了管理人员对社会化操作人员的管理不到位。 1、加强承包商的管理。对社会化的乙方工作人员,现场管理者要查看其资质,规范其劳动 纪律,约束其行为,要求其严格遵守现场的各项安全管理制度,严格按操作规程操作。 2、吊装作业时要严格遵守“十四不吊”规定,现场要有甲方监督人员,要有现场指挥人员, 吊车司机要听从吊装指挥的指令操作。 3、要及时制止吊车操作员的违章行为,要求其按章操作。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10104-第四采油厂 基层单位: 第三油矿 所属专业: 采油气 标题: 人员密集场所发生火灾"逃生要诀" 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 陈振龙 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-15 关键字: 火灾 逃生

内容: 保持冷静,先观察火势,再选择正确的逃生方式。 ——进入公众聚集场所时,应首先观察和熟悉疏散通道和安全出口的位置,发生火灾时,不 要惊慌失措, 应及时向疏散通道和安全出口方向逃生, 疏散时要服从工作人员的疏导和指挥, 分流疏散,避免争先恐后朝一个出口拥挤而堵塞出口。 ——要学会利用现场一切可以利用的条件逃生, 如将毛巾、 衣服用水浇湿作为防烟工具捂住 口、鼻;把被褥、窗帘用水浇湿后,堵住门口阻止火势蔓延,利用绳索或将布匹、床单、地 毯、窗帘结绳自救。 ——在无路可逃的情况下,应积极寻找避难处所,如到阳台、楼层平顶,发出各种呼救信号 并等待救援。 ——在逃生过程中要防止中毒, 公众聚集场所有些部位在装修过程中使用大量的海绵、 泡沫 塑料板、纤维等装饰物,火灾发生后会产生大量有毒气体,在逃生过程中应用水浇湿毛巾或 用衣服捂住口鼻,采用低姿行走,以减小烟气伤害。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10104-第四采油厂 基层单位: 第三油矿 所属专业: 采油气 标题: 其它爆炸类工业生产事故 1 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 陈振龙 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-15 关键字: 爆炸 内容: 一、事故经过 2008 年 6 月 26 日 7 时 25 分,某测试队油井测试班在某井正常低压测试时,司机路某负责 井口房外配电箱进行停机操作, 班长王某和测试工刘某进入井口房, 王某负责综合测试仪资 料录取和回声弹击发操作, 刘某负责装井口连接器和套管闸门开关操作, 各项准备工作完成, 刘某打开套管闸门,王某击发回声弹,在回声弹击发时,井口房内发生闪爆,导致王某和刘 某轻度烧伤。

二、事故原因

(一)直接原因

井口连接器放空阀本身密封公锥面不平,有细小点蚀,造成轻微渗漏,且在井口房内聚集了 可燃气体,在击发回声弹时,产生火花,导致发生闪爆。

(二)间接原因

当事人安全意识淡薄,对风险识别不够,没有识别出井口房内有可燃气体。

(三)管理原因 1、井口房的设置不利于有害气体散发,给可燃气体的聚集创造了条件。

2、套管阀门没有加装短节接到井口房外。 3、基层队平时安全教育不到位,员工识别风险能力较差。

企业(地区公司): 302-中国石油吉林石化公司 单位: 30211-中国石油吉林石化公司运输仓 储部 基层单位: 103 仓储站 所属专业: 其它 标题: 在冰雪道路驾驶车辆有哪些安全要求 安全经验类别: 公共安全 上传人: 刘柏君 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-15 关键字: 冰雪道路驾驶 内容: 1、驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶,前、后、左、右要留有 安全车距。 第二,起步、行车要合理使用挡位,慢抬离合器,轻加油,平稳起步。 第三,要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。 第四,双手握稳方向盘,轻(慢)打方向,尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时 提前减速,充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速,轻踩刹车。 第五,车辆在正常行驶中,严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车,因为这样极易 引发事故。 第六, 车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时, 驾驶员要及时减油, 同时往侧滑方向打轮, 轻点刹车,以调正车身。 第七,坡路行车,应有助手随行,要备三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备) 。如 遇车辆打滑或侧滑等情况, 使用机械停车无效时, 驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角 木减速直至停车。 第八,如突遇事故发生,要踏死刹车不松开,掌握好行驶方向,使车轮推着事故物件前 移,以免车轮转动轧过事故物件,造成更大损失。 第九,驾驶机动车时要尽量远离自行车,以防其滑倒发生事故。

企业(地区公司): 108-中国石油西南油气田分公司 单位: 1081V4-川西公共事务管理中心 基层单位: 龙泉石油社区管理站 所属专业: 其它 标题: 长期不关电脑的危险 安全经验类别: 其它 上传人: J 林宁 共享级别: 集团内共享 发表人: 李波 发表日期: 2010-12-14 关键字: 长期 不关电脑 危险 内容: 随着社会的发展和办公的需要,电脑已十分普及,现在几乎所有的办公室都会放置 一台或多台电脑,但经常会有人下班后忘记关电脑,或者只关显示屏不关主机的现象,其实 这些都是安全隐患。尤其是一些电路板老旧、插座接触不良、线路裸露的电脑,由于散热不 良、电压不稳、长时间未断电源或者电子元器件过热,引起火灾,造成巨大损失。 电脑一旦着火了怎么办? 面对开始冒烟或着火的电脑, 应立即关机或切断总电源, 用湿毛毯或湿棉被等厚物将电脑盖

住,然后立刻报警。这样既能防止毒烟蔓延,也能在发生爆炸时挡住荧光屏玻璃碎片。千万 不要向着火的电脑泼水,或使用任何性质的灭火设备灭火,即使已关机的电脑也是这样。这 是因为, 温度突降会使炽热的显像管爆裂, 此时电脑内仍有剩余电流, 泼水则可能引起触电。 不要在极短的时间内揭起覆盖物观察电脑, 只能从侧面或后面接近电脑进行观察, 以防显像 管爆炸伤人。

企业(地区公司): 103-中国石油吉林油田公司 单位: 10336-试采公司 基层单位: 小车队 所属专业: 采油气 标题: 预防交通事故的对策 安全经验类别: 交通运输安全 上传人: 马大伟 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-10 关键字: 交通事故 对策 内容: 一、容易引发交通事故的情况 1、酒后驾车,酒后驾车发生事故的概率要高出平时的 16 倍,酒后驾车的五大危害:一是触 觉能力降低;二是判断能力和操作能力降低;三是视觉产生障碍;四是心理变态,过高估计 自己,力不从心;五是产生疲劳。 2、开快车,快即超速行驶 ,就是驾驶员未按照《道路交通管理条例》规定的在确保安全原 则下的最高时速行驶。人们常说,十次事故九次快,当车辆在道路上快速行驶时,一旦遇到 异常情况 ,就难以采取有效措施,即便采取了处理措施,但由于车辆行驶惯性,也难免发生 事故。 3、 傍晚时分行车,视线不良,又正值下班高峰,路上行人多,车辆多,鉴于人们急于回家 的心理,车辆超速行驶,行人横穿公路等违章现象比比皆是,这是发生交通事故较多的时间 段。 4 、长途出车,由于司机或带车人急于赶到目的地,驾驶人途中不作休息,长时间驾驶车 辆,致使体力、精力、反应能力同时下降,再加上对异地的路况不熟,所以,长途出车存在 着很大的安全隐患。 5、恶劣天气出车,恶劣天气往往是能见度低(如雾天、雨天、沙尘天气等) 、路面结冰打滑 (如雪天、霜冻、冰雹等) ,这种情况下车辆操控难度大,遇突发情况处理不及,加之行人 出于自我保护的本能,视力、听力受限,反应迟钝,从而导致交通事故多发。 6、 出私车,驾驶员在出私车时,往往存在着快去快回的心理,同时在行车过程中总是在想 这期间用车单位会不会有事,精力无法集中,遇有情况处理不当,极易造成事故。 7、节假日期间出车,节假日是家人团圆或朋友聚会的最佳时机,如果司机在这种情况下出 车,总会担心错过时间,不由自主地会加快行车速度,同时,还会假想家人团圆或朋友聚会 时的画面,思想不能专一,加之路上行人饮酒、醉酒的多,东倒西歪,曲线行走,极易引发 交通事故。 二、采取的措施和对策 1、行政责任要界定清楚。 对驾驶人无证驾驶、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾车、争道抢行、超员超载、车辆带病运行、 违反交通信号、不系安全带、驾车接打手机、无行车单行使、行车路线与行车单不符、车辆 交予他人驾驶、有其他违规、违章、违法和违反职业道德行为的,发生交通事故的从重处罚 对带车人违章指挥的;劝酒、陪酒或未对驾驶人酒后驾车进行制止的;未对驾驶人疲劳驾驶 进行制止的;虚假用车及随意改变行驶路线的;无行车单要求车辆运营的;未对驾驶人其它 违章及影响安全行车行为进行制止的,视情节给予相应处理,发生交通事故,按比例罚款,

同时按情节给予行政处分和组织处理。 对车辆管理人违章指挥的;市区内行车无记录的(办公室、基层单位);长途车无预约行车单 的, 视情节给予相应处理,发生交通事故,按比例罚款,同时按情节给予行政处分和组织 处理。 2、建立免责制度。 驾驶人饮酒后驾车,带车人劝阻无效,带车人应向车辆管理人告知,带车人免责;带车人对 驾驭人违章实施了劝阻和提示,而驾驶人不作为,带车人告知了车辆管理人,带车人免责; 驾驶人明确感知自己无能力驾驶车辆,而带车人强令其驾驶的,驾驶人告知车辆管理人,驾 驶人可以从轻处罚。 3、搞好安全教育。 安全教育的主管部门是人事科、经营管理科和车队; 要建立交通安全教育培训制度;交通 安全教育的对象包括:各种机动车辆驾驶员、员工、家属以及外雇人员;要开展经常性的交 通安全宣传教育活动,并结合重大节日以及季节特点,加大宣传教育力度,提高员工交通安 全意识; 交通安全教育内容应包括交通法规、 交通规则、 交通安全常识、 交通事故案例分析、 各级安全方面的规章制度以及上级主管部门的通报、 指示等; 每季度必须对驾驶员进行一次 季节性的安全行车教育; 每半年进行一次全员交通安全知识培训, 每年进行一次驾驶员实际 操作技能培训, 进一步提高员工的的安全意识、责任意识和服务意识,进一步增强安全第 一、平安是福的理念就会,从而达到减少违章,避免事故的目的。 4、建立健全和严格执行各项规章制度,加强对车辆的管理,统一规范车辆驾驶人、车辆管 理人(基层单位) 、带车人(车辆乘员中负责人)的行为。车辆在定期维护和保养,严控夜 间和节假日用车及长途车,运载易燃易爆及各种危险品的车辆,要按制度执行,车辆的停放 也要按规定执行,严格执行出车手续,在制度建设方面,首先要对现有的、行之有效的规章 制度加以完善和细化,使其更具人性化、合理化、规范化和可操作性。现有规章制度未涉及 到的管理内容,要及时加以补充或建立。 5、 进一步强化各类交通安全检查,及时解决在交通安全工作中存在的问题。交通安全 检查主要包括综合性检查、交通路查、夜查和车辆检查等,对查出的每个问题都要给出整改 措施、整改期限、落实到人。安全检查要持之以恒,常抓不懈。只有这样,才能及时发现问 题,解决问题,不断提高安全管理水平。 6、认真开展各级安全活动,开展安全活动,是及时总结前期工作中存在的问题和不足,为 今后一段时期制定工作重点、目标和相应措施寻找理论根据的有效手段。

企业(地区公司): 228-中国石油呼和浩特石化分公司 单位: 22824-中国石油呼和浩特石化 分公司油品车间 基层单位: 油品车间 所属专业: 炼化 标题: 雷击救护 安全经验类别: 其它 上传人: 刘景和 共享级别: 集团内共享 发表人: 刘景和 发表日期: 2010-12-09 关键字: 雷击、急救 内容: 当人体被雷击中后,往往会觉得遭雷击的人身上还有电,不敢抢救而延误了救援时 间,其实这种观念是错误的。如果出现了因雷击昏倒而“假死”的状态时,可以采取如下的 救护方法:

1.是进行口对口人工呼吸。雷击后进行人工呼吸的时间越早,对伤者的身体恢复越好,因为 人脑缺氧时间超过十几分钟就会有致命危险。 如果能在 4 分钟内以心肺复苏法进行抢救, 让 心脏恢复跳动,可能还来得及救活。 2.对伤者进行心脏按摩,并迅速通知医院进行抢救处理。如果遇到一群人被闪电击中,那些 会发出呻吟的人不要紧,应先抢救那些已无法发出声息的人。 3.如果伤者遭受雷击后引起衣服着火,此时应马上让伤者躺下,以使火焰不致烧伤面部,并 往伤者身上泼水,或者用厚外衣、毯子等把伤者裹住隔绝空气,以扑灭火焰。

遭雷击不一定致命。许多人都曾逃过大难,只感到触电和遭受轻微烧伤而已。也有人遭雷击 可能导致骨折(因触电引起肌肉痉挛所致),严重烧伤和其它外伤。

雷电伤人是经常发生的,如不躲避或避雷措施不当就会遭受很大威胁。据报道,在瑞士,每 百万人口当中,每年约有 10 人遭受雷击;而美国,每年死于雷击事故的人数比死于飓风的 人还多;在日本,1968 年竟发生一起闪电击毙 11 名儿童的事故。2007 年 5 月 23 日,重庆 市开县义和镇兴业村小学发生雷击事件,造成 7 名小学生死亡,44 名小学生受伤的重大安 全事故。因此,我们有必要懂得防雷的具体措施及遭雷击后的抢救方法。

雷电伤人主要是强大的雷电电流的作用。它对人体的主要危险,往往不是灼伤。如果雷电击 中头部,并且通过躯体传到地面,会使人的神经和心脏麻痹,就很可能致命。人受雷电电流 冲击后,心脏不是停止跳动,就是跳动速率极不规则,发生颤动。这两种情况都使血液循环 中止,造成脑神经损伤,人在几分钟内就可以死亡。遭雷击后抢救及时还是有可能复活的。 有时即使感受不到受害者的呼吸和脉搏,也不一定意味着“死亡” 。如能及时抢救(如人工呼 吸),往往还能使“死者”恢复心跳和呼吸。此外,雷击可能使伤者的衣服着火,也可能会 熔化伤者的金属饰物和表带。

如果伤者衣服着火, 马上让他躺下, 使火焰不致烧及面部。 不然, 伤者可能死于缺氧或烧伤。 也可往伤者身上泼水, 或者用厚外衣、 毯子把伤者裹住以扑灭火焰。 伤者切勿因惊慌而奔跑, 这样会使火越烧越旺,可在地上翻滚以扑灭火焰,或趴在有水的洼地、池中熄灭火焰。用冷 水冷却伤处,然后盖上敷料,例如用折好的手帕清洁一面盖在伤口上,再用干净布块包扎。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10131G-康泰实业公司 基层单位: 油管修复厂 所属专业: 运输 标题: 好心捎脚,事故赔偿,造成巨大负面影响 安全经验类别: 交通运输安全 上传人: 汪洋 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-12-08 关键字: 私自拉人,出事赔偿 内容: 【事故经过】

采油九厂某油罐车司机王某在收车回厂途中, 当其行驶到八百晌公交车站时遇见自己朋友刘 某正在等公交车回家,好心顺路带了朋友一程,不料在驾车过程中与刘某聊天,注意力不集 中,在处理会车时不慎撞上路边大树,导致朋友刘某重伤,险些死亡。在医治刘某伤情过程

中,发生医疗费用近 10 万元,刘某家属要求采油九厂该油罐车单位承担,为企业造成了巨 大的经济损失和社会影响,给司机王某造成了很坏的负面影响。 【事故原因】

以上案例存在如下问题: 1、油罐车司机私自为朋友捎脚,违反企业交通管理相关规定; 2、驾驶过程中与朋友刘某聊天,违反交通安全法相关规定,导致分散了注意力; 【防范措施】 1、严格按照中华人民共和国道路交通安全法之规定,安全驾驶文明驾驶,确保不违规, 减少交通事故的发生; 2、遵照企业规定,不可随意拉送与运输任务无关的人员; 3、在车上有乘客的情况下,避免闲谈,集中注意力,确保驾驶过程分神,减少和避免交通 事故的发生。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10121-储运销售分公司 基层单位: 南一油库 所属专业: 集输 标题: 为什么进油库要穿防静电服 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 刘海峰 共享级别: 集团内共享 发表人: 谢国鸿 发表日期: 2010-12-07 关键字: 消防安全 内容: 静电在日常生活中无处不在。在空气干燥季节,当人开门时偶尔会有电击的感觉, 这就是静电放电。当感觉到电击时,人身上的静电电压已超过 2000 伏!当人看到放电火花 时,身上的静电已高达 5000 伏!当听到放电声音时,人体上的静电已高达 8000 伏! 岗位操作人员在危险场所频繁作业和接触设备, 可能由于带电会造成事故。 人体穿着的内外 衣,由于材料不同,在穿、脱情况所产生的静电也有差异。人体穿着的内外衣为化纤织品或 毛织品产生的静电最高,放电可能引燃引爆爆炸性混合气体的机遇较多。因此,在危险场所 应避免穿化纤衣服,应穿着防静电服,或棉织品的衣服;在油库勿用化纤和丝绸类纱布去擦 试油罐口、量油口等油气容易聚集的部位;在爆炸危险场所设置座椅,也勿选用人造革或化 纤类作靠垫的座椅;在爆炸危险场所,工作人员严禁穿脱衣服,不得梳头、拍打衣服。 据统计,每年进入十一、十二月份,我国石化企业都会发生 4-5 多起因静电造成的严重火灾 爆炸事故。油库进入年终岁尾,各项工作多而繁忙,安全工作容易在忽视的“小问题”上出 现“大问题” ,所以,我们油库每名员工应时刻紧绷安全这跟弦,为胜利夺取储运销售分公 司 2010 年度安全生产 8 连冠做好身边每一件“小事” 。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10138-通信公司 基层单位: 喇区分公司 所属专业: 其它 标题: 安全绳救了我们的命 安全经验类别: 非常规作业安全 上传人: 胡艳秋 共享级别: 集团内共享 发表人: 霍东风 发表日期: 2010-12-06 关键字: 安全绳、救了命。 内容: 安全绳救了我们的命 通过开展安全经验分享,使我想起三十年前发生的一件事,它使我一生也难以忘记。那是

1975 年的一个夏天,我带领一帮二十来岁年同龄人,为新建的俱乐部吊棚备料,当时俱乐 部的举架有近三十米高,那时候我们青年点没有安全带,也只有用一条绳子代替安全带,但 我每天都要求大家把安全绳系好,这一天我们正在为俱乐部吊棚备料,因为木方比较长,在 高空作业的两个人需要前后相互携助才能把料送上去。 就在我们干得很起劲的时候, 前面的 一位同志突然失手,木方顺势下滑,因为木方比较长,把当时在近三十米高处作业的我和另 一位同志一同带着坠落下去。幸运我们系的安全绳起到了作用,分别把我们两吊在半空中。 挽救了两条生命。 可想而知, 如果没有这条简易安全绳, 近三十米的高空坠落会是什么结果。 今天我把这一亲身经历的事讲给大家, 希望能给大家带来一点点的启示。 安全能给企业带来 生机、能给企业带来效益、能给家庭带来幸福、能给社会带来和谐。

业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10106-第六采油厂 基层单位: 第二油矿 所属专业: 采油气 标题: 不系安全带 高空险坠落 209 队 20101122 安全经验类别: 非常规作业安全 上传人: 姜旭春 共享级别: 集团内共享 发表人: 刘文龙 发表日期: 2010-12-05 关键字: 安全 内容: "事故 事件详细内容: 2008 年 3 月 3 日上午,某采油队高某去南 410 斜 742 井现场调中轴顶丝,高某在不系安全 带的情况下爬到抽油机上部进行中轴顶丝调整,调整过程中,由于扳手开口过大,致使扳手 打滑,惯力带动高某身子向后倾斜,此时高某右手迅速抓住中轴平台护栏,避免了一场高空 坠落事故的发生。 " "事故 事件形成原因分析: 1、作业人员在从事高处作业的工作中,要严格执行行业标准 SY6444-2000《石油工程建设 施工安全规定》 中第 5.8.4 条 高处作业人员应正确佩带安全带, “ 不准穿硬底鞋和易滑的鞋。 安全带应系挂在作业位置上方牢固可靠的构件上。 安全带系挂点下方应有足够净空。 如净距 不足可短系使用。 ” 2、高某在操作前没有对该项作业进行风险意识,高空作业不系安全带,易发生高空坠落事 故,同时安全教育培训不够,工人安全意识淡薄,违章冒险操作。" " 吸取的教训: 1、施工前检查各种工具是否能安全使用,穿戴好劳动保护用品,加强员工技能培训严禁违 章操作,加强现场安全监督工作及时纠正违章行为。 2、 在施工中必须针对不同的特点,制定切实有效的防范措施,开展高处作业的专项治理工 作,控制高处坠落事故的发生。"

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10106-第六采油厂 基层单位: 第二油矿 所属专业: 采油气 标题: 环境安全未识别 物件倾倒砸伤人 209 队 101129 安全经验类别: 非常规作业安全 上传人: 姜旭春 共享级别: 集团内共享 发表人: 刘文龙 发表日期: 2010-12-05 关键字: 安全 内容: "事故 事件详细内容:

2008 年 1 月 30 日上午,某作业区维修队泵修班胡某与刘某到某站更换掺水泵前轴承。由于 该泵和电机间设有防爆墙(铁制隔板) ,而所更换的轴承处于防爆墙位置,须将防爆墙卸下 才能有足够的空间实施操作。因防爆墙较重,站内人员拆卸后将防爆墙就近侧立靠在墙边。 胡某和刘某按照机泵维修保养程序进行更换轴承工作,当轴承更换完毕,在最后找正阶段, 不小心碰到防爆墙,防爆墙突然倾倒,并砸在刘某头部。胡某等人迅速将刘某送到医院。" "事故 事件形成原因分析: 1、直接原因 刘某维修机泵时,在其操作范围内所放置的防爆墙被碰倒,是事故的直接原因。 2、间接原因 站内人员拆卸防爆墙(铁制隔板)后就近侧立靠在墙边,防爆墙(铁制隔板)与墙的夹角太 小,存在倾倒伤人风险,人为制造了物的不安全状态,未能给维修作业人员提供安全操作环 境;刘某操作前未对工作现场环境进行风险识别,未能到意识身边竖置的防爆墙存在倾倒的 风险。 " "吸取的教训: 1、任何作业操作前都应对现场环境进行风险识别,制定风险控制措施。 2、任何操作都应对操作的全过程进行风险识别,明确每一项操作步骤,准备维修工具和落 实安全防护设施。 3、岗位管理人员应尽到属地管理职责,应尽最大努力为非本岗位作业员工提供安全的工作 环境。 4、维修工在操作过程中必须带安全帽。 5、加强安全教育和技术培训,提高员工安全意识和安全技能。"

业(地区公司): 302-中国石油吉林石化公司 单位: 30211-中国石油吉林石化公司运输仓储 部 基层单位: 104 仓储站 所属专业: 其它 标题: 高速安全驾驶知识 安全经验类别: 其它 上传人: 温学政 共享级别: 集团内共享 发表人: 温学政 发表日期: 2010-12-03 关键字: 高速安全驾驶知识 内容: 一、驶入高速公路 (一)驶入收费处 车辆驶近收费处时, 要严格遵守限速规定, 密切注视指示牌和情报上显示的道路及天气情况, 确定是否能进入高速公路。 确定可以进入高速公路后, 选择通道上方亮绿灯信号且车辆较少 的通行道口,依次排队通过,切勿争道抢行。 在设有电子不停车收费系统(ETC)的收费站,持有电子标签的车辆可以在 30km/h(公里/小 时)的车速内不停车直接通过 ETC 专用收费车道,进入高速公路。 (二)交费或领取通行证 进入收费入口处,尽量将车身靠近收费亭,停车时使驾驶室门窗对齐收费口,便于收费人员 和驾驶员交接现金、票证或通行卡。 在人口处领到通行卡或票证后,要妥善收存好,以备出口时交卡或验票。切忌将通行卡或票 证随手乱丢,到达收费口时,为寻找通行卡或票证耽误时间,而影响通过速度。 (三)匝道行驶

高速公路的人口大多采用立体交叉形式, 有两条或两条以上不同方向的匝道, 如果不注意指 路标志,往往驶错方向。应注意观察指路标志,选择进入的匝道。 确定行驶的匝道后,及时驶入并尽快地提高车速,但不能超过标志规定的速度;前方有行驶 的车辆时, 要保持足够的安全间距; 有弯道和坡道的匝道一般要限制速度, 应注意警告标志, 按标志规定的速度行驶。 (四)在加速车道上行驶 车辆进入加速车道后,应迅速提高车速,并打开左转向灯,选择驶入行车道的时机。 在加速车道上尾随前车行驶时, 应注意观察前车的加速情况, 避免在加速车道上减速或停车。 (五)驶入行车道 车辆驶入行车道之前,先通过后视镜观察后方行车道上的车辆,正确估计车流速度,调整和 控制好车速,根据车流情况确定尾随在哪辆车的后面汇入车流。 当行车道上的车流密度较大, 车辆相距较近或以车队状态行驶时, 要考虑自己车辆的加速性 能和“车队”首车的速度。 首车速度较慢时,可加速从首车前方驶入行车道。 如果车队首车速度较快,其他尾随车距离较近时,则要控制好车速,在所有车辆通过后,再 驶入行车道。 二、高速公路行车道驾驶技巧 车辆进入高速路段后,既无灯光信号和道路平面交叉,又无行人、非机动车和其他低速车辆 的干扰, 从而使车辆具备了可以充分发挥其性能的条件。 但由于在高速公路行驶的车辆速度 比一般道路高,对驾驶员的要求也就不同于普通道路。 (一)速度的选择 车辆进入高速公路后,无论是正常行驶,还是超车或让车,都应严格遵守最高车速和最低车 速规定。 在高速公路上行驶时,要注意限速标志,按照标志要求限速行驶。高速公路上要求以非规定 速度行驶时,都设有限速标志。在有限速标志的路段,应及时将车速控制到限速标准以内, 超速驶过该路段是非常危险的。 (二)分道行驶 机动车在高速公路上通行时,应当在行车道上行驶,必须严格遵守分道行驶、各行其道的原 则,不得随意穿行越线,不准骑、压分界线。高速公路主车道设计有双向四车道、六车道、 八车道。 单向两车道:车速低于 100km/h(公里/小时)的车辆,在右侧行车道上行驶;车速高于 100km/h(公里/小时)的车辆,在左侧车道上行驶。 单向三车道:左侧车道上行驶的车辆,最低车速为 110km/h(公里/小时);中间车道上行驶的 车辆,最低车速为 90km/h(公里/小时) ;右侧车道上行驶的车辆,最低车速为 60km/h(公里 /小时)。 单向四车道以上:侧车道上行驶的车辆,最低车速为 110km/h(公里/小时);中间两条车道行 驶的车辆,最低车速为 90km/h(公里/小时);右侧车道上行驶的车辆,最低车速为 60km/h (公里/小时) 。 (三)行车间距 正常情况下,在高速公路上的纵向车距(两车间的前后距离)略大于行驶速度值。高速公路 上,专门设有为驾驶员确认行车间距的行驶路段,在此路段上行驶,可检验一前车的行车间 距,驾驶员可根据要适时调整车速。 正常情况下在高速公路超车时,横向车距(两车间平行瞬间的左右距离)为:车速为 100km/h(公里/小时)时,横向车距为 1.5m 以上;车速为 70km/h(公里/小时)时,横向车距为

1.2(米)以上;遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时,在减速行驶的同时适当加大横向车距。 (四)变更车道 变更车道时,应确认与要进入的车道前方车辆及后方来车均有不影响超车的足够安全车间 距。打开左转向灯,向左(右)适量转动转向盘,加速驶入需要进入的车道。 (五)通过隧道 行至隧道入口前约 50m(米)左右,打开前照灯、示宽灯、尾灯,及时察看车速表,根据 隧道口标志上规定的速度高速车速。 进入隧道后,将视线注点移到隧道的远处,不要看两侧隧道壁,注意保持行车间距。严禁在 隧道内变更车道、超车和随意停车;双向行驶的隧道内禁止使用远光灯。 如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能继续行驶,应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法 驶出隧道时,车上人员必须迅速离开车辆,设法将车移到特别停车点,打开危险报警灯,在 车后方 150m(米)以外设警告标志,并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。 驶出隧道前,通过车速表确认行车速度,不能凭直觉判断车速;到达出口时,握稳转向盘, 以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线; 驶出隧道后, 在亮适应过程中切勿盲目加速, 以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险。 (六)通过高速公路立交桥 行至高速公路立交桥时,要注意观察指路标志,在临近转弯的立交桥前,要根据右侧指路标 志确认出口位置、行驶车道和行驶路线。 若要改变行驶路线,应距立交桥 500m(米)时,开始逐渐降低车速,根据预告标志适时地 向右完成车道的变更,平顺地驶入预定车道;距出口 50-100m(米)时,打开右转向灯,按 照指路标志的要求进入匝道,驶入新的行进方向车道。 (七)高速公路停车 在高速公路上行驶的车辆若发生故障必须停车时, 切不可采用紧急制动的方法, 更不能在行 车道直接停车, 应控制好车速, 看清车前车后的交通情况, 打开右转向灯; 尽快驶离行车道, 停在紧急停车带内或右侧路肩上。 停车后,必须立即打开危险报警闪光灯,在车后方设置警告标志,若是夜间还需同时打开示 宽灯和尾灯; 车上人员应迅速转移到右侧路肩以外或者应急车道内, 必要时通紧急电话求援 或报警。 若车辆短时间内修复后返回行车道时, 应先在路肩或应急车道上提高车速, 并打开左转向灯, 在路肩或紧急停车带提高车速至 60km/h(公里/小时)以上;认真观察行车道上车流的情况, 在不准妨碍其他车辆正常行驶的情况下,进入行车道行驶。 注意事项: 1、高速公路上行车,应随时注意情报板及标志牌显示的车速预告,适时调整行车速度。 2、行驶中发现可能发生危险的车辆时,应尽早采取措施,或尽快抓住有利时机超越,或加 大纵向间距拉开距离,无论哪种方法都是为了及早避开,确保行车安全。 3、在高速公路上超车时,在距前车 70m(米)左右时,向左适量转动转向盘,保持足够的 横向安全间距,避免拖延时间,加速超越;超车后,距被超车辆 50-70m(米)时,打开右 转向灯,在不影响被超车辆正常行驶的情况下,平稳驶回行车道,关闭转向灯。 4、高速公路上行车遇行驶前方道路上有障碍物、因事故前方车道堵塞、道路施工占道及自 然灾害造成前方路段损坏需变更车道时, 要注意观察道路上设置的标志或警示牌, 按照标志 或警示牌上的要求行驶。 5、高速公路弯道行驶中,应适当降低车速,高速会失去控制,造成事故。尤其左转弯道行 驶时,由于驾驶员的视距变短,应尽量避免在弯道上超车。为了避免因转小弯与侧面车辆持 碰,禁止在弯度小的弯道上超车。

6、高速公路的坡道坡度较缓,车辆上坡时感觉比较明显,下坡时就不容易感觉出来。行车 中应随时注意坡道的存在, 注意观察道路标志和警告牌, 根据道路的实际情况控制行车速度, 尤其要控制下坡的速度。 7、遇浓雾突然来临,来不及驶向服务区或停车场时,可把车辆驶入路肩下,打开示宽灯和 尾灯,待雾散后,尽快驶离路肩。 8、雪天在高速公路上行驶,应加大行车间距,一般应为干燥路面的 3 倍以上。尽量沿前车 的车辙行驶,一般情况下,避免超车、急加速、急转和制动。必须停车时,应提前采取措施, 尽量用发动机的牵阻作用来控制车速,以防各种原因造成的侧滑。 9、路面结冰时,应立即将车辆驶到最近的服务区或停车场,安装轮胎防滑链或换用雪地轮 胎。 三、驶离高速公路 (一)驶离行车道 高速公路的出口前 2km(公里) 、1km(公里)、500m(米)及出口处都设有下一出口预告标 志。行驶到距出口 2km 预告标志后,在左侧车道以上行驶的车辆,要逐渐变道至了右侧行 车道。 (二)驶入减速车道 距出口 500m(米)时,打开右转向灯,适当调整车速,逐渐平顺地从减速车道口的始端驶 入减速车道。 如果已驶过出口,只能继续向前行驶至立体交叉桥掉头,或者在下一出口驶离。严禁在高速 公路紧急制动、停车、倒车、掉头、逆行,以穿越中心隔离带供紧急情况使用的缺口。 (三)减速车道行驶 驶入减速车道后,关闭转向灯,注意观察车速表,并逐渐减速,使车速在进入匝道前减至 40km/h(公里/小时) 。 (四)匝道行驶 不允许未经减速车道减速,直接从行车道驶入匝道。 进入匝道后,根据匝道的弯度掌握好转向盘,并将车速控制在限定的车速以下。 (五)驶了收费处 驶近收费处时,要严格遵守限速规定,选择通道上方亮绿灯信号且车辆较少的通行道口,依 次排队通过,切勿争道抢行。 在设有电子不停车收费系统(ETC)的收费站,持有电子标签的车辆可以在 30km/h(公里/ 小时)的车速内不停车,直接通过 ETC 专用收费车道。 进入收费入口处,尽量将车身靠近收费亭,停车时使驾驶室门窗对齐收费口,便于收费人员 和驾驶员交接现金、票证和通行卡。 (六)驶离高速公路 由于在高速公路上长时间高速行驶,对速度反应一度迟钝,在驶离收费处后的一段时间内, 应通过观察速度表来控制车速, 使感觉逐渐适应一般道路速度, 绝对不能单纯凭自己的感觉 判断车速。

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10226-欢喜岭公用事业处 基层单位: 市政工程公司 所属专业: 其它 标题: 注意行车环境,提高司机安全素质 安全经验类别: 交通运输安全 上传人: 市政工程公司 共享级别: 集团内共享 发表人: 于晓辉 发表日期: 2010-11-30

关键字: 行车环境 安全 内容: 一、事故经过 2000 年 7 月 7 日 21 时 37 分, 柳州市公共交通有限责任公司(以下简称市公交公司)驾驶员周 某某驾驶桂 B—00512 号重庆 CQ644 大客车从车场出发, 街面车辆多, 车速慢, 车内乘客多, 汽车驶至事故发生地点时,已延长 20 分钟左右。22 时 30 分,因大桥路灯熄灭,能见度低, 周某某驾驶大客车以约 38 公里的速度(限速 40km/h)由西向东行驶至壶东大桥中段时,碰上 横倒在车行道上的水泥隔离墩,大客车突然向左拐,冲上人行道,撞断大桥北面护栏,大客 车垂直翻入距桥面 27.1 米的柳江,沉入距柳江主航道约 4 米深的柳江水中,车内司机与乘 客 79 人(其中男 34 人、女 45 人)全部死亡,直接经济损失约 20 万元。 二、原因分析 1、 、直接原因 (1)车辆与水泥隔离墩相撞导致失控是事故发生的直接原因。 (2)周某某未遵守确保安全通行原则,不注意安全驾驶车辆,也是造成此事故的直接原 因之一。 2、 、间接原因 (1)柳州市市政维护处安全管理不到位,是事故发生的主要原因。市政维护处领导安全 意识淡薄,有关人员工作不负责任,造成施工现场无人指挥和管理。 (2)安全生产管理不到位,安全生产责任制不落实。 (3)对雇用的民工疏于管理。 (4)柳州市公交公司安全管理规章制度不够完善,安全教育和技术培训缺乏针对性、个 别职工安全意识不强,是事故发生的另一个原因。 (5)柳州市有关部门对安全生产工作的领导、检查和监督的力度不够,事故防范措施不 力,也是事故发生的原因之一。

企业(地区公司): 410-中国石油昆仑燃气有限公司 单位: 410G3-东台中石油昆仑燃气有限 公司 基层单位: 所属专业: 运输 标题: 危化品运输安全方法 安全经验类别: 交通运输安全 上传人: 吴岳明 共享级别: 集团内共享 发表人: 白乐意 发表日期: 2010-11-30 关键字: 危化品 运输 内容: 危化品易燃、易爆、易中毒、易污染,运输中一旦肇事就可能酿成重特大事故,后 果不堪想象。同时,给施救带来相当大的困难,处理回收也极为棘手。值得指出的是,绝大 多数伤亡者并非司乘人员,而是肇事地段无辜的村民和路人。这类事故应当引起高度重视。 如何安全运输危化品呢?以较常见的铁桶包装运输为例,应注意 6 个方面。 货物特性要知悉 专车运输防万一

运输危险化学品一定要专车专用, 不可滥用一些不符合安全要求的车辆, 或混装一些别的货 品。驾驶员要掌握一定的化工知识,对所装载的化学品要有大致的了解,成为半个“行家” 。 生产企业在产品启运前要向驾驶员交待清楚所载货物的物理、化学性能,注意事项,如产品 的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如,运输桶装的环氧氯丙烷,其膨胀系数大,易燃, 灌装时一定要用新桶,要满桶装,不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆,搭凉篷,以利空

气流通,避免阳光直射。要向有关部门办理危险品运输证,悬挂小黄旗,上写“危险品”字 样,以供人们识别。另外还要带上桶盖密封圈、湿麻袋、少量沙子,以及专用扳手、干粉灭 火器等,以备不时之需。

科学装载要细心 有备无患才是真

从事危化品运输的过程其实是检验驾驶人责任心的过程, 从一开始工作就要细心。 桶装危化 品装载看似简单,其实很有讲究。装载要匀称、 平衡,做到一车一货; 化学危险品不能混装, 以免泄漏后产生化学反应;桶与桶之间不能留有空隙,空隙要用废纸板或编织袋填充;排气 管要装阻火器;如果是铁地板车厢,还应铺上一层草包或芦苇,以免行驶中滑动;还要用绳 子将货物捆成一个整体固定起来,确保装载牢固。

平衡前进勿急躁 中速行驶最牢靠

运输危险品责任重于泰山,对司机不但要求技术精湛,脾气也不能急躁。司机行车时要“礼 让三先” ,主动避让各种车辆;躲开坑坑洼洼,不开英雄车、赌气车;尽量少用紧急刹车, 以保持货物的稳定,使车辆在平稳中前进。值得注意的是,无论运输何种化工产品,都要加 盖雨布,以防行车交会时有烟头飞落车厢。

行车途中勤查看 意外情况早发现

危险品运输的安全隐患是从泄漏开始的,由于行车中车辆颠簸,易造成包装破损,破损又往 往集中在三个“点”上:一是桶盖没拧紧或密封圈失效;二是铁桶的焊缝处及桶筋由于磨擦 破损;三是桶底在行驶过程中位移。因此,每行驶两小时要查看一下桶盖上有无东西溢出。 司机应该注意的是,高温季节,液体会膨胀,更换密封圈时,要等放走气体再打开,避免开 盖过急液体喷出伤人。

路况选择莫大意 时间路线要适宜

运输危化品要选择道路平整的国道、高速公路等主干线,不能走情况复杂的道路。行车要远 离城镇及居民区,非通过不可时,要再检查一次,确认安全无泄漏后再过境。不能在城市街 道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品,由于罐子全部暴露在外,夏天运 输时, 司机应尽量白天休息,夜间行车,以防液体膨胀。在行车中要避开车辆、 人员高峰期。 万一发生泄漏,个人力量无法挽回时,要迅速开往空旷地带,远离人群、水源。一旦发生交 通事故,要扩大隔离范围,并立即向有关部门报告。

小心卸货勿蛮干 善始善终防污染

危化品有毒性、腐蚀性,一不注意就容易污染环境,特别是液体产品容易污染土地和水源。 经过长途运输,外包装都有一定的破损,卸货时尤其要注意。没有专用站台的地方要铺跳板 或木杠,用绳子拉住桶缓缓落地,或用废轮胎垫底,起到缓冲作用。并要告之货主,对危险 品要搁置一段时间,等各种性能平稳后再使用。另外,卸货后如发现车厢里有泄漏的痕迹, 不要急于清洗,要先用锯末或沙子清扫一遍,让其干透、蒸发后,在远离水源的地方用水冲 洗,以免污染环境。

企业(地区公司): 206-中国石油锦州石化分公司 单位: 20664-中国石油锦州石化分公司化 工二厂 基层单位: 所属专业: 炼化 标题: 公共安全教育内容 安全经验类别: 公共安全 上传人: 冯英 共享级别: 集团内共享 发表人: 陈洪文 发表日期: 2010-11-29 关键字: 公共安全 教育 内容: (一)公共安全教育的主要内容包括预防和应对社会安全、公共卫生、意外伤害、网 络、信息安全、自然灾害以及影响学生安全的其他事故或事件六个模块。重点是帮助和引导 学生了解基本的保护个体生命安全和维护社会公共安全的知识和法律法规, 树立和强化安全 意识,正确处理个体生命与自我、他人、社会和自然之间的关系,了解保障安全的方法并掌 握一定的技能。中小学心理健康教育继续遵照教育部已经规定的相关要求实施。 (二)开展公共安全教育必须因地制宜,科学规划,做到分阶段、分模块循序渐进地设置具体 教育内容。要把不同学段的公共安全教育内容有机地整合起来,统筹安排。对不同学段各个 模块的具体内容设置,各地可以根据地区的实际情况加以选择。 1.公共安全教育内容重点为:

模块一:预防和应对社会安全类事故。 (1)了解社会安全类突发事故的危险和危害。 (2)了解并遵守各种公共场所活动的安全常识。 (3)认识与陌生人交往中应当注意的安全问题,逐步形成基本的自我保护意识。

模块二:预防和应对公共卫生事故。 (1)了解基本公共卫生和饮食卫生常识。 (2)了解常见的肠道和呼吸道等常见疾病的预防常识,养成良好的个人卫生和健康行为及饮 食习惯。

模块三:预防和应对意外伤害事故。 (1)学习道路交通法的相关内容,了解出行时道路交通安全常识。 (2)初步识别各种危险标志;学习家用电器、煤气(柴火)、刀具等日常用品的安全使用方法。 (3)初步具备使用电梯、索道、游乐设施等特种设备的安全意识。

(4)初步学会在事故灾害事件中自我保护和求助、 求生的简单技能。 学会正确使用和拨打 110、 119、120 电话。

模块四:预防和应对自然灾害。 (1)了解所在地区和生活环境中可能发生的自然灾害及其危险性。 (2)学习躲避自然灾害引发危险的简单方法,初步学会在自然灾害发生时的自我保护和求助 及逃生的简单技能。

模块五:预防和应对影响学生安全的其他事件。 (1)与同学、老师友好相处,不打架;初步形成避免在活动、游戏中造成误伤的意识。 (2)学习当发生突发事件时听从成人安排或者利用现有条件有效地保护自己的方法。

企业(地区公司): 309-中国石油大庆炼化公司 单位: 30908-中国石油大庆炼化公司储运厂 基层单位: 瓦斯工段 所属专业: 炼化 标题: 地震来时紧急避难 安全经验类别: 公共安全 上传人: 刘宇峰 共享级别: 集团内共享 发表人: 刘宇峰 发表日期: 2010-11-27 关键字: 紧急避难 内容: 电视中讲的钻到桌子底下等避震办法,根本就是错误的!!请千万注意! ! -------------------------------------------------------------------------------------------地震来时,你躲在哪里? 请把这封信转寄给你所关心的人

教育的失败…媒体都乱教学生… 附上台湾搜救总队在 921 搜救时的照片作图解说明正好可以相呼应, 更具震撼力及说服力。 血淋淋的历史的教训印证了文章的内容。请将文章再转寄出去~ 地震来时,你躲在哪里?老师教的是错的 !! 也许你已读过,再提醒你一次:地震来时,你躲在哪里?如果你依照小时候老师教我们的方 法乖乖躲在桌子底下,床铺底下,那么,我必须告诉你,你的伤亡率,高达百分之九十八! ! 那该怎么办?美国国际搜救队长教你正确的躲避位置。 正确的地震保命法 -- 转载道格卡普是美国国际搜救队长,自一九八五年至今,他及他的队 员己参与全世界七十九次重大灾难的救灾工作, 他曾经爬进近七百栋因为地震、 爆炸而严重 倒塌的建筑物内搜查受困的生还者以及罹难者的遗体。 除了参与两年前日本神户大地震及美 国俄克拉荷马市联邦大楼爆炸案救授工作, 十二年来国际新闻中的重大灾难救灾, 他都没缺 席。

本月十九日他离台前,除了台湾搜救总队邀他演讲,美国在台协会、加拿大驻台经贸办事处 也邀请他, 为美、 加外交官员传授在建筑物倒塌时如何求生。 国人从小到大, 在防震演习中, 老师总是叫学生躲在课桌下,道格得知这点后,很焦急地一再呼吁: 不要躲在桌子、床铺下,而是要以比桌、床高度为低的姿势,躲在桌子床铺的旁边!! ! 他以先前和土耳其政府、大学合作拍制的地震逃生录像带,说明不要躲在桌下避震的道理。 透过土耳其政府协助,制作单位爆破一栋废弃大楼,模拟地震时建筑物倒塌的情形,工作人 员先依据「常识」 ,在桌子床铺等家具旁,同样放置十具模特儿,炸药引爆后大楼变成断坦 残壁,他和搜救队员依予找到二十具模特儿,在桌床下的十具模特儿,有八具被压成全毁, 其中一具甚至头、身、脚断成三截;他放置的十具模特儿,则全部安好无事。 他解释,建筑物天花板因强震倒塌时,会将桌床等家具压毁,人如果躲在其中,后果不堪设 想,如果人以低姿势躲在家具旁,家具可以受倒塌物品的力道,让一旁的人取得生存空间。 道格说,即使开车时遇到地震,也要赶快离开车子,很多地震时在停车场丧命的人,都是在 车内被活活压死,在两车之间的人,却毫发未伤 ( 此段话引图片说明 ):强烈地震发生时, 如果你正在停车场,千万不要留在车内,以免垮下来的天花板压扁汽车,造成伤害;应该以 卧姿躲在车旁,掉落的天花压在车上,不致直接撞击人身,可能形成一块『生存空间』 ,增 加存活机会…。 他很慎重地对在场的一百多位我国搜救队员说,搜救队员必要在地震中先能自己求得生存, 只有活下来,才能拯救他人性命。他说,希望大家告诉大家,只要传播这么一点求生讯息, 地震发生时,建筑物内的伤亡率,可以由百分之九十,遽降为百分之二。 请大家传阅,增加大家在灾难发生时的生存机率,减少伤害! !

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10224-渤海公用事业处 基层单位: 物业五公司 所属专业: 其它 标题: 日本的防火经验 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 物业五公司 共享级别: 集团内共享 发表人: 周欣 发表日期: 2010-11-26 关键字: 日本 防火 经验 内容: 日本的防火经验

日本首先是以炉具引起的火灾为多,其中主要是燃气炉、油炉、电炉等。近年来日本市场上 投入了大量的油炸食品原料如肉排、肉饼等,买回家用油炸一下即可食用,但炸制食品的动 植物油引起的火灾也随之增多。其次是电气设施以及吸烟、焚烧物品、小孩玩火等火灾也时 有发生。据统计,发生在日本一般家庭住宅中的火灾每年约为 2 万余次,约占总火灾次数的 32%左右。鉴于家庭火灾频发,消防当局采取了一些相应的防火措施,这包括:制定家庭防 火“七不准” 。即睡觉时不准吸烟或扔烟头;儿童不准玩火柴、打火机、点火器;大风天不 准烧物品;做饭特别是油炸食品时不准离人;房舍周围不准堆放易燃物;炉具附近不准放易 燃物;不准空烧不加水的锅、壶等。 组织妇女消防俱乐部。 目前日本各地街道都建有妇女消防俱乐郎, 在这里家庭主女司们 可以学到防火知识和扑灭初期火灾的本领。 这样一来主妇们就能注意防火, 一旦着火即能采 取应急措施,算得上是家庭中的防火骨干。 组织检查家庭用电设施。在日本家电已达到相当普及的程度,而且种类繁多,由此带来 电气火灾也不断发生。因此除强调要正确安装使用电气外,日本消防部门还组织街道、电气

事业单位,对家庭中的布线及连接设备的软线进行检查,发现已经老化失去绝缘性能的、安 装不当的,予以更换或重新按规程安装,以保证用电安全。 推广与逐步普及家用防火装置。 日本消防部门正在采用各种措施在家庭中推广和普及安 装煤气泄漏报警器, 在一些新建的居民住宅中在施工时就将煤气报警器安装上, 其成本摊在 煤气施工费用中,不需居住者去购买。对其他住户则推广使用一种价格低、性能较好的简易 小型煤气报警器。此外还推广一种简易火灾报警器及家用小型灭火器等。 向家庭的不燃化方向发展。 在日本已有一些具有防火性能的制品进入家庭中, 其中包括 窗帘、被褥、垫子、家具等。但不是要求都得配备,而是根据需要和可能,有针对性的配备。 对独居无人照顾的老年人,尽量采用上述防火制品,甚至连他们穿的睡衣都应考虑不燃化, 从而以减少或避免因火灾而带来的伤亡。 附件: 名称 描述 附件下载 企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10224-渤海公用事业处 基层单位: 物业五公司 所属专业: 其它 标题: 一顶安全帽、一根安全带所想到的 安全经验类别: 其它 上传人: 物业五公司 共享级别: 集团内共享 发表人: 周欣 发表日期: 2010-11-25 关键字: 安全帽 安全带 想到的 内容: 最近,收看了中央电视台《走近科学》栏目播出的一期节目,笔者在重能集团永荣 矿业公司发电厂负责安全生产所以深有感触。 其中讲述了一个真实的故事, 一个建筑工人从 脚手架上掉下来,一根螺纹钢筋从其左眼眶插入,从后背穿出。在抢救过程中,医生想尽一 切办法才把钢筋取出。抢救的医生介绍说: “钢筋离眼球只差 1mm,紧挨着颈部总动脉,离 脊椎 5mm……不幸中的万幸” 。因没有伤及重要器官,小伙子被抢救过来了,医生说了一句 话,至今仍回荡在我的耳边: “多亏小伙子头戴安全帽,是安全帽改变了钢筋插入的力度和 角度,才救了小伙子一条生命” 。一顶普通的安全帽在关键时候救了一条生命,也救了一个 家庭。前段时间,报纸上还有一篇关于蜘蛛人的文章,文章说,有一个打工的“蜘蛛人”花 了几千元买了一根优质的安全绳。他说: “是因为曾经眼睁睁地看着伙伴从身边坠落丧命” 。 为了妻儿父母,他不惜拿出血汗钱买了一根安全绳,就是为了一份安全。 由上面两个小故事,想到为了安全生产,为了我们每位职工都能“高高兴兴上班来,平 平安安回家去。 ”制定了完善的安全规章制度,更为我们每位职工配备了齐全的劳动防护用 品,做到了安全生产时时讲、天天讲、人人抓,其目的只有一个:确保生产现场安全生产每 一天。穿戴好劳动防护用品,不仅是为了企业好,更是为了自己,为了家庭负责。安全生产 决不是一句空话,贯彻到每一个人,每天的实际工作中才更重要。

企业(地区公司): 301-中国石油大庆石化分公司 单位: 30120-通讯中心 基层单位: 机关 所属专业: 炼化 标题: 无经验盲目上岗 操作不当伤自己 安全经验类别: 其它 上传人: 刘波 共享级别: 集团内共享 发表人: 宋德海 发表日期: 2010-11-25 关键字: 盲目上岗 伤害自己 内容: 会议名称: 通讯中心安全生产例会

分享时间: 2010.11.22 经验分享人: 宋德海 事故经过: 某化肥厂因全厂设备检修,工作量增大,人员比较紧张,工段长便派没有工作经验的女青工 宋某到机修车间协助钻床主操作工干活。主操作工分配宋某往长 3 米的不锈钢钢管上钻圆 孔。某日,宋某在主操作工不在身边指导的情况下,独自开床,而且擅自由手动进刀改为自 动进刀。由于钢管是半圆弧形,切削角矩力大,产生反向上冲力,而工具夹(虎钳)紧固钢 管不牢,当孔钻到三分之二时,钢管迅速向上移动而脱离虎钳,造成钻头和钢管一起作 360 度高速转动,钢管先将现场一长靠背椅打翻,再打到宋某并使其跌倒,宋某头部被撞伤破裂 出血,缝合 5 针,骨盆严重损伤。

分析主要原因: 1、造成事故的主要原因是宋某违反了原化学工业部安全生产《禁令》第八项“不是自己分 管的设备、工具不擅自动用”的规定。因为直接从事生产劳动的职工,都要使用设备和工具 作为劳动的手段,设备、工具在使用过程中,本身和环境条件都可能发生变化,不分管或不 在自己分管时间内,可能对设备性能变化不清楚,擅自动用极易导致事故。 2、宋某参加工作时间较短,缺乏钻床工作经验,对钻床安全操作规程不熟,而且宋某工作 中安全观念淡薄,自我防范意识不强。 3、宋某没有经过相关的培训和考核便进入工作岗位。 经验教训: 1、钻床操作人员必须经过专业技能安全培训,掌握一不定期操作技能,并通过安全考试, 持有特种工《安全作业证》后才能上机操作。 2、工件与工具夹应用扳手或专用工具紧固牢,严格按照钻床安全操作规程办事,不能只对 表面操作程序简单了解就上机操作。 3、工段长在派人更换岗位工种时,应首先交代本岗安全操作注意事项,特别是对参加工作 时间较短的青工。

企业(地区公司): 206-中国石油锦州石化分公司 单位: 20656-中国石油锦州石化分公司热 电公司 基层单位: 煤电厂检修车间 所属专业: 炼化 标题: 吊车倾覆事故分析 安全经验类别: 安全综合管理 上传人: 纪红军 共享级别: 集团内共享 发表人: 周卓 发表日期: 2010-11-25 关键字: 吊车倾覆事故分析 内容: 吊车倾覆事故分析 一、事故经过 2006 年 9 月,因汽机车间循环水管线维修,需要吊车配合作业。吊车到达检修现场后司机 打好液压支撑腿后进行作业。 在吊装管线过程中突然一侧的车轮和支撑陷落到地下。 照成吊 车倾覆。 因倾覆角度不是很大造成后果不是很严重。 后来检查发现吊车一侧的车轮处于一条 管沟的盖板上,水泥盖板比较薄难以支撑吊车作业的重量。 二、事故原因 1、 吊车司机作业前没有观察好所处位置是不是符合吊车作业规定。

2、 作业过程中监护人没有尽到监护的责任。 3、 对作业过程中可能出现的问题估计不足。 三、事故教训 1 对起重这样的特种作业任何时候都要慎重对待。 2 加强管理对作业环境是否符合要求认真检查。 3 作业监护要真正认真负责,不走过场不流于形式。 四、防范措施 1、 增强责任心加强学习提高安全意识。 2、 特种作业要加强监护。 3、 对作业监护高标准严要求。

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10224-渤海公用事业处 基层单位: 石化物业公司 所属专业: 其它 标题: “11.15”火灾事故有感 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 李彬 共享级别: 集团内共享 发表人: 李彬 发表日期: 2010-11-23 关键字: 一时的疏忽定会造成纵身遗憾 内容: “11.15”火灾事故,发现大楼存在多种致灾因素:一是楼房四周搭得满满的全是脚 手架,将整幢楼完全包围;二是外面还包裹着尼龙织网;三是脚手架上都是毛竹片做的踏板; 四是楼房外立面上有大量的聚氨酯泡沫保温材料。 这些尼龙织网、毛竹片、聚氨酯泡沫都是易燃物,特别是聚氨酯泡沫,一旦燃烧就会产 生含有剧毒氰化氢的气体,人如果吸入一口就会中毒死亡。 根据调查, 初步查明火灾起因是无证电焊工违章操作引起的, 而且这幢楼是在已有 156 户人 家入住的情况下进行外立面的装修施工,相当于边营业边施工,这是安全生产的大忌,楼内 人员密集,可燃物多,疏散难度大。正是这么多致灾因素叠加到一起,才酿成了一场近年来 罕见的大火,才会导致这么惨重的人员伤亡。 事故是惨痛的,因为违章操作而导致这么多无辜的生命惨死,真的很叫人心寒。日常我们讲 消防、 安全重消防、安全, 不能只是一句空话, 先提高自身的安全素质, 严格执行有感领导、 直线责任和属地管理制度,把好各项工作的安全关,各项工作的开展首先离不开安全,没有 安全的保障一切都行不通。因此,个岗位员工,在日常的生活、工作中一定不可麻痹大意, 一时的疏忽定会造成终身的遗憾的。

企业(地区公司): 304-中国石油抚顺石化公司 单位: 30422-中国石油抚顺石化公司石油二 厂 基层单位: 净水车间 所属专业: 炼化 标题: 冬季防火注意事项 安全经验类别: 公共安全 上传人: 刘晓玲 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-11-18 关键字: 冬季防火注意事项 内容: 冬季防火注意事项

一要谨慎用火。如使用炉火、灯火不慎,城镇居民炉灶、火墙、火坑、烟囱等不符合防火要 求,靠近可燃物或因年久失修、裂缝漏火,极易引起可燃物起火。城市居民在使用煤气、液 化气后忘记关闭阀门,或私自对液化气倒罐而导致气体泄漏,如遇明火、开启电器的电火花 或静电就会爆炸起火。液化气钢瓶不能用火烤、开水烫、蒸汽吹,不要放在暖气片旁及不要 放在有炉火的房间内,在用炉火取暖的房间里,不能同时使用液化石油气。 二要安全用电。电气设备的安装要符合规定,所用导线要求绝缘效果要良好,禁止电气 线路老化或者存在超负荷现象, 以免发生电线短路起火。 不能在电灯泡上罩纸或其他可燃物, 不能将未经冷却的电热器具放在有可燃物的场所。 或将可燃物放在电热器具上, 更不能乱接 乱拉电线。 家用电器使用后务必及时关掉电源, 否则电器长时间处于通电状态容易造成火灾。 要注意提防电热器具的温控、时控装置或温度指示器失灵,避免温度过高起火。大功率电热 器具不能使用横截面过小的导线或容量过小的开关、插头,以免发热或打火。 三要谨防烟头引发火灾。 要严禁在一切易燃易爆单位、 物资仓库和其他一切禁烟区内吸 烟,禁止在维修汽车和清洗机械零件时吸烟。吸烟时应到安全地带,烟头未熄时不得带人工 作场所。应纠正不良的吸烟习惯,不能躺在床上或沙发上吸烟,不在劳动和寻物时吸烟,不 能乱丢烟头和火柴梗、乱磕烟灰,更不能将引燃的烟头随处乱放等。禁止大风天在室外或野 外吸烟,不准带火柴、打火机等火种进入山林。 四要谨防烟花爆竹火灾。节日期间不要随意燃放烟花爆竹,而应在指定地点燃放。禁止 携带烟花爆竹乘坐汽车、 火车、 船舶和飞机。 还要教育儿童, 不要在室内或火炉内燃放鞭炮。 节假日离家外出一定要关好门窗,防止烟花爆竹飞进屋内引起火灾。 五要避免阳台、楼道等地方堆放杂物。火灾发生与否与环境的因素关系较大,居民应及 时对居室周围杂物进行清理。由于天冷,一些居民在阳台、安全通道中存放物品的情况非常 普遍,如果发生火灾,会影响逃生通道的畅通;另外这些物品很多是易燃物,火灾发生以后 会助长火势。因此定期清理居室周围杂物,也是预防火灾和减小火灾危害的有效途径。 附件: 名称 描述 附件下载

企业(地区公司): 302-中国石油吉林石化公司 单位: 30230-中国石油吉林石化公司乙二醇 厂 基层单位: 环氧乙烷车间 所属专业: 炼化 标题: 炼化企业机械伤害急救知识 安全经验类别: 机电设备安全 上传人: 吴旭福 共享级别: 集团内共享 发表人: 吴旭福 发表日期: 2010-11-23 关键字: 设备、伤害、急救 内容: 机械伤害急救 1、休克、昏迷急救 工作现场的休克昏迷是由于外伤、剧痛、脑脊髓损伤等造成的。 (1)让休克者平卧、 不用枕头, 腿部抬高 30 度。若属于心原性休克同时伴有心力衰竭、 气急,不能平卧时,可采用半卧,注意保暖和安静,尽量不要搬动,如必须搬动时,动作要 轻。 (2)吸氧和保持呼吸道畅通。用鼻导管或面罩给氧。危重病人根据情况给予鼻导管或 气管内插管给氧。 (3)立即与医务工作者联系,请医生治疗。

2、骨折急救 对于骨折伤者,正确固定是最重要的。 骨折的现场固定方法: (1)固定断骨的材料可就地取材,如棍、树枝、木板、拐杖、硬纸板等都可作为固定 材料,长短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。 (2)脊柱骨折或骨折或颈部骨折时,除非是特殊情况如室内失火,否则应让伤者留在 原地,等待携有医疗器材的医护人员来搬动。 (3)抬运伤者,从地上抬起时,要多人同时缓缓用力平托;运送时,必须用木板或硬 材料, 不能用布担架或绳床。 木板上可垫棉被, 但不能用枕头, 颈椎骨骨折伤者的头须放正, 两旁用沙袋将头夹住,不能让头随便晃动。 3、严重出血的急救 止血的方法: 1、一般止血法:一般伤口小的出血,先用生理盐水涂上红汞药水,然后盖上消毒纱布, 用绷带较紧地包扎。 2、严重出血时,应使用压迫带止血法。这是一种最基本、最常用,也是最有效的止血 方法。适用于头、颈、四肢动脉大血管出血的临时止血。即用手指或手掌用力压住比伤口靠 近心脏更近部位的动脉跳动处(止血点) 。只要位置找的准,这种方法能马上起到止血作用。 3、身体上通常有效的止血点有 8 处。一般来讲上臂动脉、大腿动脉、桡骨动脉是较常 用的。上臂动脉:用 4 个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨;大腿动脉:用手掌的根部压住大 腿中央稍微偏上点的内侧;桡骨动脉:用 3 个手指压住靠近大拇指根部的地方。 4、其它止血方法。除了前面的压迫止血法外,还有止血带止血法、加压包扎止血法和 加垫屈肢止血法等多种止血方法。 止血带止血法适用于四肢大血管出血,尤其是动脉出血。用止血带(一般用橡皮管,也 可以用纱巾、布带或绳子等代替)绕肢体绑扎打结固定, 或在结内(或结下) 穿一根短木棒, 转动此棒,绞紧止血带,直到不流血为止。然后把棒固定在肢体上。在绑扎和绞止血带时, 不要过紧或过松。过紧会造成皮肤和神经损伤,过松则不能起到止血作用。 用这种方法有造成受伤肢体缺血而引起组织坏死的危险,所以,要注意以下几点: 1、止血带不能直接和皮肤接触,必须先用纱布、棉花或衣服垫好。 2、扎好止血带后,要尽快向医院转送。在转送中,要每隔一小时松解 1-2 分钟,以暂 时恢复血液循环,然后在另一稍高的部位扎紧。 3、扎止血带的部位不要离出血点太远,以避免使更多的肌肉组织缺血、缺氧。一般绑 止血带的位置是上臂或大腿上三分之一处。

企业(地区公司): 713-中国石油天然气股份有限公司西部管道分公司 单位: 71340-塔里木 输油气分公司 基层单位: 库尔勒输气站 所属专业: 作业 标题: 违章操作,引发爆炸 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 刘建宇 共享级别: 集团内共享 发表人: 张磊 发表日期: 2010-11-17 关键字: 违章焊接 内容: “12.3”爆炸事故 2009 年 12 月 3 日, 某公司作业区在对油井采用气举降液面和空爆弹作为声源测液面的联合 测试作业过程中,发生井口爆炸事故,造成 3 人死亡,1 人重伤,4 人轻伤。

一、事故经过 11 月 28 日,某浅海石油开发公司安排对 HN23-21 井进行调层作业,由某工程技术处作业队 进行施工。当日洗井作业后起原井管柱。12 月 1 日,注水泥封堵原产层。12 月 2 日,探灰 面、试压合格。12 月 3 日 19 时 50 分,在气举降液面后采用回声仪测液面时,井筒外游离 天然气渗入套管内,与井内空气混合,回声仪测液面时空爆弹击发,引爆井筒内达到爆炸极 限的天然气和空气的混合气体,发生油井爆炸,造成 3 人死亡,1 人重伤,4 人轻伤。 二、原因分析 (一)直接原因 油井气举降液面和空爆弹作为声源测液面的联合作业中, 套管外游离天然气进入套管内, 在 空爆弹击发时发生爆炸。 (二)间接原因 该井方案设计时,井史资料收集不全,没有考虑井下生产环境的复杂性、本井有套管补贴及 邻井天然气上窜的可能性; 施工过程中发现有套管补贴, 变更设计时没有考虑套管补贴段有 天然气进入井筒的可能性,没有考虑到组合工艺系统的安全性;设计、审核、审批层层把关 不严。 (三)管理原因 1、风险管理重视不够,没有有效规避安全生产风险。该井设计和施工前危害识别不充分, 没有做到风险消减措施项项落实、 步步确认, 实现风险受控、 有效防范安全生产事故的发生。 2、技术适应评估不够,没有考虑组合工艺系统安全。对套管补贴段可能导致天然气渗入和 空气气举排液的安全性认识不足, 特别是忽视了回声仪测液面空爆弹击发时产生的火花, 没 有有效开展工艺危害分析。 3、现场施工监管不力,没有真正落实属地管理责任。负责该采油平台的管理人员,未能对 进入自己所管辖现场的作业施工、 测试施工进行有效监管, 测试施工时修井作业人员没有按 照要求远离现场,导致事故伤害人数增多。 三、我们应该吸取的教训 1、对风险井一定要认真收集资料,考虑各种风险因素,认真落实风险控制措施。 2、采油五厂现有几口套管补贴井,在下次上修前要认真考虑补贴处渗漏等各种情况,施工 设计中做好切实规定。 3、切实加强相关方管理工作,对进入现场的所有人员要严格落实告知义务,危险区严禁无 关人员靠近。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10120-试油试采分公司 基层单位: 试验大队 所属专业: 运输 标题: 雪天行车的技巧 安全经验类别: 交通运输安全 上传人: 王振芳 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-11-17 关键字: 雪天 行车技巧 内容: 1、如何预热发动机才算正确: 早上首次发动车时,在暖库发动机启动后应怠速运转 2-3 分钟。电喷发动机应在转速表运转 到平时正常情况下,1000 转左右就可以行驶。如果车辆露天停放启动发动机应时间加长, 在发动机温度达到 60 度以上,机油已全部达到润滑效果后才可以行驶。 2、起步时应注意:

冬季起步一定要十分柔和缓慢。车辆在暖库停放,发动机运转 2-3 分钟后,慢速行驶 2-3 公 里,车辆就可以正常驾驶,露天停放的车辆在发动机温度达到 60 度以上,慢速行驶 5-10 公 里, 车辆方可正常行驶。 这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小, 另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎、 刹车效果及行车安全都有好处。 3、车辆行驶中: 1、冬季在无冰雪路面行驶要注意柏油路是否光滑,发亮的地方有冰应减 速慢行,尤其高架桥路面早上易结霜,尽量避免在上面行驶,如果避不开的,一定要减慢车 速缓慢通过.2、车辆行驶中,如遇后方紧跟的大型车辆时,应利用双闪灯提示后方车辆拉开 距离,如达不到效果的,应尽量减慢车速让其先行,避免造成严重追尾事故。

企业(地区公司): 301-中国石油大庆石化分公司 单位: 30131-物业中心 基层单位: 厂西物业二所 所属专业: 其它 标题: 职工医院“11.9”火灾事故 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 王国昌 1 共享级别: 集团内共享 发表人: 王国昌 发表日期: 2010-11-17 关键字: 火灾 内容: 单位:厂西物业二所 类别:石化 分享人:王国昌 非亲身经历 职工医院“11.9”火灾事故 一、事故经过 2009 年 8 月 20 日,哈尔滨东方墙业装饰有限公司进入职工医院二部新建门诊楼施工现场, 进行外墙幕墙施工。按正常施工工序,首先由东方墙业装饰公司在外墙上焊接幕墙龙骨,然 后由大庆市建筑一公司用苯板在外墙上进行保温并用砂浆抹面, 最后由东方墙业装饰公司粘 贴大理石面幕墙。9 月 9 日,为了保证外墙保温工作在入冬前完成,该项目工程例会决定外 墙保温和幕墙龙骨同步施工,外墙保温时在安装龙骨的位置留预留孔,以便龙骨焊接。11 月 9 日 7 时 10 分,东方墙业装饰公司员工在门诊楼东侧 3 楼位置进行龙骨焊接作业时,焊 渣引燃了二楼夹层内的苯板,导致了火灾事故的发生。7 时 25 分,消防支队到达现场进行 扑救,因着火点是在砂浆面层与主体墙面之间的缝隙中,给扑救造工作带来了极大困难,直 至 9 时 10 分着火才被扑灭。 二、事故的原因 1、事故的直接原因:哈尔滨东方墙业装饰有限公司在外墙龙骨焊接作业中,防护措施不得 当,焊渣飞溅到的保温苯板上,导致了火灾事故的发生。 2、事故的间接原因: 一是变更管理不落实。 二是用火管理不到位。 三是监督检查不认真。 三、吸取的教训 一是要认真执行作业许可制度,严肃作业票管理。 二是要制定和落实风险削减措施,确保在任何时候都处于可控状态。 三是要加强施工现场安全监管的管理,严格执行“作业和操作要受控”的要求。 四是加强特种作业人员的安全培训。

企业(地区公司): 101-中国石油大庆油田有限责任公司 单位: 10131G-康泰实业公司 基层单位: 油管修复厂 所属专业: 其它 标题: 被盗未遂事件 安全经验类别: 安全综合管理 上传人: 汪洋 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-11-14 关键字: 被盗未遂事件 内容: 11.19”油品被盗未遂事件

某加油站于 2009 年 11 月 19 日凌晨,发生了一起盗油未遂事件。 事件经过:2009 年 11 月 19 日凌晨 1:56 分左右,某加油站值班员工陈某与值班前庭主管 王某接班时,发现有一辆出租车停在远处,2:5 分左右陈某去罐区巡查发现有些不对,由 于罐区有些黑暗看不清楚,立即回到办公室拿出手电筒,当走到 0#柴油操作井旁,发现操 作井盖板被掀开了一条缝,打开操作井盖,发现人工计量口锁已被撬开,一根管子插入油罐 内,于是陈某边跑边叫: “油罐 0#柴油被盗了! ”

听到喊声,前庭主管王某、加油站经理立即从值班室和宿舍跑了出来,王某直接跑到油罐区 围墙外,发现一个人从向旁边方向的区乡公路跑去,停候在远处的出租车已立即迅速驶离。 经查看,油罐区围墙被打了一个洞,盗油胶管通过这个洞,再由计量口插入油罐内,因盗贼 匆忙逃跑, 现场遗留了一辆未来得及开走的盗油车和盗油胶管。 加油站经理立即安排员工封 闭现场,加强监护,同时拨打 110 报警,并立即向片区经理汇报,等待民警的到来。 凌晨 2: 分左右, 25 民警来到加油站了解情况并对现场进行了取证拍照。 凌晨 3: 分左右, 15 片区经理、公司安全环保科主任来到加油站案发现场,对事件的经过进行了了解,并抄录加 油机的起止数,对油罐所存油品进行计量,然后对油品进行盘点,盘点结果是加油站油品无 损失。盘点结束后,民警将盗油车辆移至派出所存放。

原因分析:

由于加油站员工严格执行安全巡检制度,不流于形式、过场,同时严格执行了公司的夜间值 班制度,真正做到了“坐岗、开灯、不睡觉” ,才有效地避免了这起油品被盗事件的发生。 通过这起盗油未遂事件,提醒大家要随时注意盗油份子的光临。由于近期油价上涨,更加强 了他们作案的决心,贯彻落实好夜间值班制度,才是保障油品数质量和安全问题的关键。

防范措施:

为避免类似事件的再次发生,本片区采取以下措施:

一、对加油站油罐区的照明情况进行一次彻底检查:检查是否安装有照明设施;有照明设施 的需检查是否完好、是否能起到有效照明罐区的作用。

二、对视频监控系统的工作情况进行一次全面的检查,检查摄像头是否能够正常运行,报警 器是否完好。

三、要求大家严格执行安全巡检制度,做到按时巡检,按线路巡检,坚决杜绝巡检流于形式 的现象发生。

四、要求大家严格执行公司的夜间值班制度,真正做到 “坐岗、开灯、不睡觉” ,值班员工 之间一定要能相互呼应。

五、要求严格执行值班制度和请销假制度,确保加油站人员在岗在位。

六、 边远加油站、 四人加油站员工的倒班、 加油站经理的值班必须严格按照公司的规定执行, 不得擅自更改。

请大家能多发表一些看法, 谈谈自己的经验感想, 对加油站油品被盗的情况提出自己的一些 防范措施等,为加油站的油品安全工作奉献自己的一份力量。

企业(地区公司): 301-中国石油大庆石化分公司 单位: 30120-通讯中心 基层单位: 大化电话站 所属专业: 其它 标题: 报省事心理违章作业,不幸挤压身亡。 安全经验类别: 机电设备安全 上传人: 赵明文 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-11-12 关键字: 违章作业 内容: 会议名称:安全生产例会 组织单位:大化站 会议时间:2010 年 10 月 26 日 经验介绍人:赵明文(非本人亲身经历) 题目:报省事心理违章作业,不幸挤压身亡 事件描述:2001 年 1 月 28 日 0 时 30 分,确铵车间化工一班值长陈某、班长秦某、尹某、 王某等人值夜班,交接班后,各自到岗位上班。陈某、秦某俩人工作职责之一包括到磷酸工 段巡查,尹某系盘式过滤机岗位操作工,王某系磷酸工段中控岗位操作工,其职责包括对过 滤机进行巡查。 5 时 30 分,厂调度室通知工业用水紧张,磷酸工段因缺水停车。7 时 40 分,陈某、尹某、 王某 3 人在磷酸工段三楼(事发地楼层)疏通盘式过滤机冲盘水管,处理完毕后,7 时 45 分左 右系统正式开车, 陈某离开三楼去其它岗位巡查, 尹某在调冲水量及角度后到絮凝剂加料平 台(距二楼楼面高差 3m)观察絮凝剂流量大小,尹某当时看到王某在三楼过滤机热水桶位置 处。 经过一分多钟, 尹某突然听见过滤机处发生惨烈的叫声, 急忙跑下平台楼到操作室关掉过滤 机主机电源, 然后跑出操作室看见王某倒挂在过滤机导轨上。 尹某急忙呼叫值长陈某和几个 工人,一齐紧急施救。 当时现场情况是:王某面部向上倒挂在盘过导轨上,双手在轨外倒垂,双脚在导轨(固定设 施)和平台(转动设备, 已停机)之间的空档(200mm)内下垂, 大腿卡在翻盘叉(随平台转动设备)

与导轨之间,已明显骨折。施救人员迅速倒转过滤机后将王某取出,并抬到磷酸中控室(二 楼),经紧急现场抢救终因伤势过重于 8 时 25 分死亡。 事件原因分析: ? 二.事故原因与性质 ? (1)死者王某自身违章作业是导致事故发生的主要直接原因。一是王某上班时间劳保穿戴 不规范,钮扣未扣上,致使在观察过程中被翻盘滚轮辗住难以脱身,进入危险区域;二是王 某在观察铺料情况时违反操作规程, 未到操作平台上观察, 而是图省事到导轨和导轨主柱侧 危险区域,致使伤害事故发生。 (2)王某处理危险情况经验不足,精神紧张是导致事故发生的又一原因。当危险出现后,据 平台运行速度和事后分析看,王某有充分的时间和办法脱险。但王某安全技能较差,自我防 范能力不强。 (3)车间安全教育力度不够,实效性不强,是事故发生的又一原因。王某虽然参加了三级安 全教育,且现场有规章、有标语,但出现危险情况后,针对性、适用性不够,说明车间安全 教育力度、深度和实效性不高,有待加强。 (4)执行规章制度不严是事故发生的又一原因。通过王某劳保用品穿戴和进入危险区域作业 可以看出,虽然现场挂有操作规程,但当班人员对王某的行为未及时纠正,说明职工在“别 人的安全我有责”和安全执规、执法上还有死角,应当引以为戒。 ? 三.事故教训和防范措施 1 加大安全教育力度,注重针对性,加强实效性,特别是第二、三级安全教育要讲个性,讲 个体,讲个案,不留死角,不留隐患,做到安全知识和技能人人理解,人人掌握。 2、加大安全工作的执规、执法力度,切实做到“我的安全我负责,别人的安全我有责” ,相 互监督,相互关心。 3、对事发地点盘式过滤机周围增设一圈防护栏,并悬挂安全警示牌。 4、加强节假日的安全工作管理,教育职工认真做到劳逸结合,有张有弛,警钟长鸣。 5、加强安全管理,认真扎实地落实安全工作严、实、细、快的工作作风。勤查隐患,狠抓 整改,防患于未然。

企业(地区公司): 228-中国石油呼和浩特石化分公司 单位: 22831-中国石油呼和浩特石化 分公司电气车间 基层单位: 电气车间 所属专业: 电力 标题: 线头清理不彻底事故发生伤人命 安全经验类别: 安全综合管理 上传人: 赵欣 共享级别: 集团内共享 发表人: 盖录军 发表日期: 2010-10-18 关键字: 线头、清理、事故 内容: 2002 年 6 月 23 日,山东沂南某化工公司在原北大门传达室西墙外发生一起触电事 故,死亡 1 人。 一、事故经过 2002 年 6 月 22 日下了一夜雨,23 日 5 时,该公司复合肥车间按照预定计划停车进行设备 清理和改造。8 时,当班人员王某和韩某接班后,按照班里的安排,负责清理成品筛下料仓 积存残料,约 8 时 20 分左右,王某离开了车间。8 时 30 分左右,韩某出来,到车间北面找 工具时,发现在车间外东北角的原北大门传达室西墙外趴着 1 人,头朝东南面向西,脚担在 一个南北放置的铁梯子上,离传达室西墙约 2m 多。这时韩某忙跑到车间办公室汇报,公司 和车间领导等一齐跑到现场, 当时发现从传达室西窗户上有下来的电线着地, 车间主任于某

急喊拉电闸,副经理杜某急忙用手机联系并跑去找车辆。当拉下复合肥车间电源总闸后,车 间职工李某手扶离王某不远的架棒管去拉王某时,又被电击倒(立即被跟在后面的维修工尹 某拉起),当时,车间主任于某发现不是复合肥车间的电,就急忙跑到公司配电室,在电工 班长张某的配合下,迅速拉下公司东路电源总闸。这时,联系好车辆又跑到现场的杜某和闻 迅赶到的 2 名电工立即将王某翻过身来, 由电工李某对其实施人工呼吸进行抢救, 大家一起 把王某抬到已开到现场的车上,立即送往县医院抢救。在送医院途中,2 名电工一起给王某 做人工呼吸。送到医院时间约在 8 时 40 分左右,王某经抢救无效死亡。 二、事故原因分析 事故发生后, 通过组织人员对现场勘察和调查分析认为, 漏电电线是多年前老厂从办公楼引 向原北大门传达室和原编织袋厂办公室的照明线,电线外表及线头之处非常陈旧,该公司 2001 年 8 月份整体收购原沂南化肥厂后始终未用过该线路,原企业电工不知何时在改造撤 线时,线头未清除干净,盘在原北大门传达室窗户上面(因公司在此地计划建一工棚,本月 21 日之前连续四五天,施工人员多次在此丈量,挖地基,打预埋,灌混凝土,并有 10 多人 在此扎架子,焊钢梁,施工人员就在此窗户周围施工和休息,扎好的架棒管也伸到了窗户南 侧,始终没有发现此地有线头落地),6 月 22 日夜 10 时至 23 日早 5 时,一直大雨未停并伴 有 4 至 5 级的大风,将盘挂的电源线刮落地面。死者王某到事故发生地寻找工具(在传达室 西墙边竖着一根直径 30mm, 长约 1.4m 的铁棍)当脚踏平放的铁梯子时不慎摔到(梯子距地面 约 25cm,其中一头担在铁架子上),面部触及裸露的电源线头,发生触电事故(尸体面部左 侧有 3×5cm2 的烧伤疤痕)。在实施抢救过程中发生二次触电,原因是王某的身体、铁梯子、 铁架棒形成带电回路所致。 三、防范措施 这起事故的教训是深刻的, 给死者及其家庭带来了极大的伤害和痛苦, 给企业和社会造成了 一定的影响。公司多次召开会议,举一反三,采取了如下防范措施: 1.按照“四不放过”的原则,公司领导组织召开全体职工大会,用发生在身边的事故案例 对职工进行安全生产知识教育,以增强职工的安全意识。 2.公司组成检查组,由领导亲自带队,对公司生产及生活区进行了全面的安全生产大检查, 发现问题及时整改。 四、经验教训 公司正面临 500 万吨施工全面展开阶段, 在拆除和施工临时用电过程中, 有可能有拆除遗留 和临时用电不规范的地方。 1、 加强拆除的管理,严格票证管理,拆除要办理相应票证、安全措施完善后方可拆除。 2、 加强临时用电的管理,严禁私拉、乱接现象。 3、 对挖断的电缆线路,办理工作票采取安全措施后在接线。 4、 加强现场的施工管理。

企业(地区公司): 205-中国石油锦西石化分公司 单位: 20535-中国石油锦西石化分公司研 究院 基层单位: 综合管理科 所属专业: 其它 标题: 别让电脑偷走你的健康 安全经验类别: 公共安全 上传人: 李勇 共享级别: 集团内共享 发表人: 李勇 发表日期: 2010-10-13 关键字: 安全

内容: 曾几何时, “坐办公室” 是多么令人羡慕,可如今越来越多的人却此付出了健康 的代价:头疼、疲倦恶心、眼干、昏昏欲睡、 注意力不中、 记忆 力 减 退 等, 其实造 成这一切 的 罪魁祸 首 就 是 离 你 最 近 的脑。如今,电脑已成为石油人工作、生活不 可或缺的伙伴,它在给人来便利和娱乐的同时,也成了 影响人们身心健康的疾病隐患。长 期使用电脑的人,容易导致以下各种疾病: (一) 皮肤过敏 对于正常人来说,如果长期处于电脑屏幕前,或每天与电脑相伴的时间在10个小时左右, 对皮肤的健康是有很大影响的, 会出 现弹性不足、干燥、衰老、产生皱纹等情况。对于有 着过敏性皮肤的人来说, 经常使用电脑会使皮肤尤其是面部皮肤受到伤害。 这是因为处于 开机状态的显示器周围会形成一个静电场, 产生的静电会把周围空气中悬浮的尘埃, 甚至 是螨虫、 螨尘都吸附过来, 使皮肤受到刺激, 就可能发生过敏性皮炎, 出 现红斑、 小 丘疹、 皮肤干燥、 脱屑等过敏现象。皮肤受到此种危害怎么办? 健康专家有几点建议: 1? 每天在电脑前的时间最好不超过两三个小时。 2? 用过电脑后一定要洗脸, 清洁面部 皮肤上吸附的 尘埃、 螨虫、螨尘等过敏元素。 3? 要保持室内 的清洁,经常通风。不要在电脑周 围 堆放过多 的 纸张和文件, 最好 经常用湿布蘸着抗静电剂擦拭电脑及桌面。 如果房间比较干燥,最好在附近放一盆水。 4? 要多喝茶、多补充维生素 C,增加皮肤的弹性和含水量。 (二) 视力损害 闪烁的电脑屏幕, 电脑发出 的射线, 近距离高度集中地盯着电脑屏幕, 很少眨眼睛 (1 分 钟眨眼次数在10 次以下) 精神高度紧张导致的神经和精神方面的刺激等等,这些都可 , 能导致视力下降,引发干眼症等疾病,严重的还会出 现骤盲。眼睛干涩已经成了电脑族一 个很普遍的症状,严重的会发展成 “干眼症” 患 者眼 睛 发干、发涩、充 血、发红感 , 觉累, 严重的会有视物不清甚至会干疼的现象。要在电脑前保护自 己的视力, 应做好以 下工作: 1? 使用电脑的时间 不宜太长, 屏幕的位置应比双眼视线 略低。 眼睛与屏幕的最佳距离 随电脑显示器的大小相应调整:14 英寸应在50厘米到60厘米;15英寸的在60厘 米到7 厘米左右;17英寸的在80厘米以上。最好选择液晶屏幕, 或是采取屏幕保护装 置。 2? 除了做眼保健操外,最好选择一些营养型眼药水。注意不要乱揉眼睛。 (三) 屏幕脸 准确地说, “屏幕脸” 不是一种病理状态,它没有疾病一样的不适感, 但它对人的人际交 往、心理都会产生影响。对于长期和电脑屏幕打交道的石油办公室人员来说,工作的需要导 致长时间的人机对话、 缺少正常的感情交流, 久而久之就会出现面部表情不丰富甚至无表情、 表情淡漠的情况。时间长了 ,和别人的交流就会越来越少,人际关系也会受到影响,严重 的还会因此发生心理障碍。建议工作时合理安排时间,尽量减少和电脑打交道的时间,至少 保证每隔一段时间就主动和同事、朋友交流。 (四) 电脑躁狂症 电脑躁狂症是神经官能症的一种,是由于对电脑过度依赖, 而且长时间精神高度紧张、集 中而引 起的疾病。当电脑出现故障后人们会变得精神紧张、烦躁不安,甚至有砸电脑的欲 望,有的还会将不满情绪发泄在同事身上。 据英国 的 一项调查发现, 英国上班族正饱受 “电脑躁狂症” 的折磨。 80%的受访者曾 经见过同事对电脑大动肝火, 破口大骂进而 拳打脚踢,甚至把鼠标或键盘抛出门外或窗外。如何避免电脑躁狂症呢? 您可以这样做: 1? 平时要放松心情, 随时将资 料备份。一旦电脑出现故障, 立即找专业人士来维修。 避免独自坐在电脑桌前,应当尽快转移视线和注意力。

2? 要长时间坐在电脑前工作,每隔一段时间 去喝 杯茶、 咖啡, 或活动一下四肢,或 是多和同事交流。 石油人员健康手册 (五) 腕关节综合征 长期使用电脑键盘和鼠标,手腕要承受长期、密集、反复和过度的活动,局部发生的水肿使 腕管中的正中神经受压,腕关节综合征就可能找上您。它的症状主要是食指或中指疼痛、麻 木,拇指肌肉无力甚至萎缩,手指失去灵活性,手指经常出 现关节痛,夜间疼痛还可能加 剧。 而这种疾病发展下去,手部肌肉的萎缩还会导致功能受损, 手上的力量逐渐减弱。面 对腕关节综合征的威胁,你可以采取以下措施来制止这种现象的发生: 1? 每工作1小时就要起身 活动,做一些握拳、捏指等动作。 2? 使用电脑时, 电脑桌上的键盘和 鼠标的高度最好低于坐着时的肘部高度。 电脑键盘 要正对着人,不要斜摆在一边。 3? 使用鼠标时,手臂不要悬空,移动鼠标时不要用 腕力 而尽量靠臂力做,减少手腕受 力。此外, 最好不要使用垫起腕部的鼠标腕垫, 因为它会增加腕部所受的压力。 4? 不要用力敲打键盘及鼠标的按键。 (六) 颈腰椎病 使用电脑时,长时间保持一种固 定姿势会使腰部受损, 出 现酸痛严重者可发生腰肌劳损 和椎间盘退行性变。看电脑时脖子 (颈部) 也处于一种前倾姿势,长期处于这种姿势会导 致软组织的劳损和椎间盘的损伤,脖子有酸胀感,严重的还会引 起放射状疼痛和头晕、 呕 吐等症状此外, 敲击键盘时人的上臂常处于前伸状态,保持上臂前伸的斜方肌持续紧张,还 会导致肩部疼痛。 颈腰椎病使人陷入痛苦的境地,所以我们要谨防它的发生。 1? 用电脑时应保持正确的姿势,腰要挺直, 桌面高度要适宜。 2? 在电脑前持续工作1 小时以上应休息一会儿, 进行适当的活动 最好 做 些 松 弛 肌 肉 的 保 健 操, 多 活 动 四 肢、 腰、 颈 和 背 部, 以 减 轻 疲劳。 温馨小贴士: 石油行业行政人员 脑力劳动量大, 建议多吃富含糖类的食品, 如大米、面粉、小米、玉 米、红枣、桂圆、红薯等, 确保大脑灵活运转。 此外, 增加优质蛋白 质能保证大脑的正 常工作, 因此建议多吃富含优质蛋白 质的食品, 如禽类、蛋类、奶类及奶制品、 水产品、 瘦的畜肉、 大豆及豆制品。 但对于植物油、 硬果类食物等含油脂过高的食物应适量而不过量。 附件: 名称 描述 附件下载

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10228-振兴公用事业公司 基层单位: 托幼管理中心 所属专业: 其它 标题: 塞在鼻子里的橡皮 安全经验类别: 其它 上传人: 托幼管理中心 共享级别: 集团内共享 发表人: 郑雪梅 发表日期: 2010-10-12 关键字: 幼儿活动 教师 看护 安全教育 内容: 事故经过: 一天,某幼儿园学前班老师上过课后,给每个孩子发了支铅笔,让孩子们写作业。

突然,有个小男孩哭了起来,老师急忙走过去问怎么了?同桌的孩子说: “他的鼻子里面有 橡皮” ,老师一看,果然,孩子的鼻子里面有橡皮。老师赶紧把孩子送到保健医那里,不幸 的是,橡皮被孩子推到鼻子深处,保健医根本弄不出来。只好把孩子送到了医院,请医生帮 忙才弄出来。老师吓坏了,一直在自责没有把孩子看好。医生说: “这次事故,万幸的是及 时发现,不然很容易发展到窒息,因为孩子不比大人,有的孩子不懂得不能用鼻子呼吸时就 用嘴,所以,没发生意外是值得庆幸的。 事故原因: 1、幼儿写作业的时候,教师没有给予足够的关注; 2、教师、家长平时疏于对幼儿进行安全教育; 3、该幼儿缺乏身体自我保护意识。 事故教训: 1、教师要对幼儿给予关注,不论幼儿在做任何事情; 2、要提醒幼儿不管发生什么事情都要及时报告教师; 3、教师要在日常生活中多联系实际对幼儿进行安全常识教育,认识自己的身体,怎么做才 能不伤害自己的身体。

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10221-沈阳工程技术处 基层单位: 公用事业公司 所属专业: 运输 标题: 目前困扰我们安全运行的几个瓶颈问题 安全经验类别: 交通运输安全 上传人: 公用事业公司 共享级别: 集团内共享 发表人: 王志忠 发表日期: 2010-10-11 关键字: 对道路交通安全这个“天”字号工程认识上的瓶颈 内容: 从总体来看,车队安全运行形势比较平稳,这一成绩的取得主要归功于全队职工, 特别是我们的岗位司机严格按照“道交法”和企业相关规定。但是,在实际运行过程中,不 难看出仍然存在着一些不尽人意, 违背法规、 自行其是的现象和行为直接影响到我队的安全、 和谐发展, 这些现象是阻挠车队安全畅通的瓶颈, 如不加以排除, 必将影响到车队全局利益。 今天借安全经验分享这个平台,与大家反思,指望引起重视并有所感悟。 对道路交通安全这个“天”字号工程认识上的瓶颈: 一是侥幸心理在作怪。总认为“事故”这个祸害不会危及到自己,特别是对道路交通安全集 中专项整治活动以来,所针对的“十大不安全行为”仍然我行我素,极不严肃。 二时不能摆正自己的工作定位。将自己置之法律、制度约束之外,明令禁止的规定到个别人 身上不起作用,仍然我行我素,极不严谨。 三是弄虚作假为自己的行为辩护。本来属于自己的行为失衡,却硬要左套右套,为自己解脱 责任,扭曲了人生最宝贵的“真诚”二字。 对人生道路追求中“德”字认识上的瓶颈: 人的一生追求了一个“德”“德”行是人生最重要的取向。改革开放三十多年,物质生活富 , 有了,精神追求贫乏了。社会环境的影响是个不争的事实,但是,做事是阶段性的,做人是 一辈子的事。对于我们每个人来讲,这个“德”不只影响到自己,对上牵扯到你的父辈,对 下影响子孙。有句话叫“做事先做人” ,做人是做事的基础,做事是做人的外在表现,对事 业的态度体现的是你这个人做人的态度“德”字上。 企业管理突出的是“以人为本” ,道路交通安全管理更应注重人本管理。作为一个基层管理 者,一是谋划好发展方向;二是确保工作运行过程中目标追求取向的正确。今天我所讲的只

是自己工作中的一点感悟,也可能是小题大做,但我不那么认为。引领全队职工做出不平凡 的业绩,既是我个人的人生追求,更是企业所赋予我这个岗位的责任。虽然在工作过程中由 于自己对自己所拥有的这个“德”运用的不恰当,时不时会伤及到大家。但是,我始终将长 者当做自己的兄弟姐妹,将青者视为我的亲生晚辈,我只盼我们大家共同享有一个安全、和 谐、温馨的小家,别无它意,更无恶意。

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10223-兴隆台公用事业处 基层单位: 保安大队 所属专业: 其它 标题: 可怕的电老虎 安全经验类别: 其它 上传人: 保安大队 共享级别: 集团内共享 发表人: 李滨 发表日期: 2010-09-30 关键字: 电 内容: 听到一则事故,颇有感触,在此与大家一起分享一下,09 年 7 月井队驻地一个员工, 凌晨下班回来准备就寝,想要小解,由于天黑就想直接在板房外小解,可是没想到就是这样 一个举动就再也没能醒来。事故调查原因: 1、板房严重漏电。由于尿液是盐水,有极强的导电作用。 2、电工未按照《电工安全工作规程》作业。 3、领导现场监督不严格,安全防范意识差安全措施落实不严格。 吸取教训 1、 安全防范意识一定要加强。 2、 电力操作工作管理要严肃,要严格,安全制度要严密,安全组织要严谨 3、 安全工作教育不到位。 我们每个人工作时都要认真, 不可马虎大意, 工作态度要端正, 严谨, 由于个人的疏忽大意, 会造成很大的损失,所以说我们每个人在工作时,不仅仅自己要注意安全,也情系个别人的 安全,我们为自己负责,更要为他人的安全负责。

业(地区公司): 108-中国石油西南油气田分公司 单位: 1081V8-重庆公共事务管理中心 基层单位: 龙脊社区管理处 所属专业: 其它 标题: 粗心大意未关火 差点酿下大惨祸 安全经验类别: 公共安全 上传人: N 耿玉林 共享级别: 集团内共享 发表人: 刘燕 发表日期: 2010-10-08 关键字: 燃气 祸 内容: 一、事件经过 有一个周末,某人吃过早饭后下楼办一件事情,出门时提醒家人说:锅里炖有猪脚。便出门 办事情去了。在他出门后不久,家里的人也收拾好了,也出门到菜市场买菜去了。 这里请大家注意一个细节:这个人由于认为家人不出门,在自己出门时只带了手机,却没有 带家里的门钥匙,而家人出门时带了门钥匙,但是由于手机充电,就没有带手机,同时认为 先出门的人已经带了家里的门钥匙。 在办完事情后,差不多已经一个多小时了,这人忽然想起家里的锅里面还炖有猪脚,不知道 家里的人看没看。他立即给家里打电话,没有人接听,打手机却处于关机状态。自己一摸身 上,又没有带家里的门钥匙。他惊慌失措,怎么办呢?便急急忙忙地赶回家,使劲敲家里的

门, 没有人开门。 他便立即找了一个开锁公司的人帮忙开门。 等开锁公司的人来后把门打开, 时间又过去了近一个小时。门开后,他立即冲进厨房一看,傻眼了,锅已经烧烂了,锅里的 东西直冒黑烟,他立即关掉燃气,长长地舒了一口气,嘴里直说:还好,只是锅烧坏了,炖 的东西吃不成了,再晚一点就完了。 二、原因分析 发生以上事故,主要有两个原因: 1、没有进行沟通。先出门的人认为家里不会出门办什么事情,而后出门的人却认为先出门 的人已经带了门钥匙。 2、提醒不到位。在出门时,没有说明自己会出去多久,锅里炖的东西需要什么时间看一看。 三、防范措施 1、出门时一定要检查自己带没有带钥匙、手机等。 2、在家里,凡是用火、用电、用气,一定要有人在家,不然要做到人走断能。 3、有人在家也要做好沟通和防范,以免发生不测。

企业(地区公司): 102-中国石油辽河油田公司 单位: 10223-兴隆台公用事业处 基层单位: 燃气公司 所属专业: 运输 标题: 警惕行车过程中的错觉 安全经验类别: 交通运输安全 上传人: 燃气公司 共享级别: 集团内共享 发表人: 马杰 发表日期: 2010-10-08 关键字: 行车 错觉 内容: 由于受身体、心理、年龄、环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各 种各样的错觉。 由于这些错觉与错看不同, 它是即使注意了往往也难于避免的人类知觉特性。 因此,驾驶员掌握这一特性,并在行车中加以预防,以避免错觉带来危险。

距离错觉 对于路上各种类型的车辆, 驾驶员有时会对来车的车长、 会车距离及跟车距 离产生错觉。例如,同样的距离,白天看起来近,而在夜间及昏暗的环境感觉远;前面是大 车的感觉距离近,前面是小车时感觉距离远;路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉 距离远;会车时,无论两车的速度差有多大,总是感觉会车地点在两车距离一半处等。

速度错觉 主要表现为速度感钝化错觉。 因为驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参 照物来估计车速的,景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。例如,在市区道 路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时,易于将低速高估,在超车时会延 长超车距离;在减速时易于将车速低估,以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;长时间 以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估。机动 车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。

弯度错觉 一般对于未超过半圆的圆弧, 感觉到的曲率半径总是比实际的小, 圆弧的长 度越短越感到曲率半径小。在弯曲的道路上,即使同一曲率半径,也会感到山区比平地容易 转弯。

坡度错觉 在距离很长的坡道上下坡, 会产生好像是在平路上行驶的感觉; 在下长坡接 近坡底、坡度变得越小的时候,实际上车辆还在下坡,却有变成上坡之感,这时若误以为是 上坡而去加油门,车速会更快;在上坡途中坡度变缓时,却有变成下坡之感,这时若误以为

是下坡而减油门,易使车辆溜坡。

宽度错觉 夜间在林荫树夹道的公路上行驶, 两旁树木的反光会使驾驶员产生一种车辆 在狭窄的通道里行驶的感觉, 当路两旁树木变矮或消失后, 驾驶员又误以为驶出窄道而开快 车;高速超车时会感觉到道路比较窄;转弯时也误以为道路明显变窄而手忙脚乱;当机车通 过正在施工的路段时,本来是从中间分开,但却感觉到施工的一边宽,自己行车的一边窄等 等。

颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色、多姿多彩、相互交错、涌动变 幻,容易分散驾驶员的注意力,特别是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,或把停驶车辆 的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外,汽车外表颜色还会引起视觉上远近的差异,如浅色调使 车辆显得大些,感觉近些;深色调使车辆显得小些,感觉远些。夏季戴墨镜时,易将涂色物 体“滤”掉,产生错觉。

光线错觉 太阳光、 反射物体的亮光、 夜间远光灯的强光会使驾驶员的视觉一时难于适 应, 形成光线错觉。 如阳光下路旁树木交替变换的阴影、 原野上的积雪等, 易使人产生眩晕; 进出隧通时眼睛一时不能适应,都会形成错觉。

时间错觉 驾驶员心情愉快时, 感觉时间过得快; 心情烦躁时, 感觉时间过得慢。 另外, 在任务紧急、急于赶路时,也会产生抢时间的念头,认为时间过得特别快,以至于盲目开快 车。

企业(地区公司): 713-中国石油天然气股份有限公司西部管道分公司 单位: 71350-乌鲁木 齐输油气分公司 基层单位: 鄯善输气站 所属专业: 集输 标题: 安全管理责任层层漏 违章焊接导致九人把命丢 安全经验类别: 防火防爆安全 上传人: 石善勇 共享级别: 集团内共享 发表人: 发表日期: 2010-10-13 关键字: 违章焊接导致九人死亡 内容: 一、事故经过 某有机化工厂乌洛托品车间因原料不足停产, 经上级公司同意, 厂部研究确定借停产之机进 行粗甲醇直接加工车醛的技术改造,在精甲醇计量槽溢流管上安焊阀门。精甲醇计量槽(直 径 3.5 米,高 4 米,厚 8 毫米)内存甲醇 10.5 吨,约占槽体容积的 2/3.当时距溢流管左侧 0.6 米 处有一进料管,上端与计量槽上部空间相边,连接法兰没有盲板,下端距地面 40 厘米处进料阀 门被拆除,该管敞口与大气相通.精甲醇计量槽顶部有一阻燃器,在当时 35 度气温条件下,槽内 甲醇挥发与空气汇流,形成爆炸混合物. 对溢流管阀门连接法兰与溢流管对接焊口(距进料管敞口上方 1.5 米)进行焊接时,电火花四溅, 掉落在时料管敞口处,引燃了甲醇计量槽内爆炸物,随着一声巨响,计量槽槽体与槽底分开,槽 体腾空飞起,落到正西方 80 余米处,槽顶一侧陷入地下 1.2 米.槽内甲醇四溅,形成一片大火,火 焰高在 15 米.两名焊工当场因爆炸,灼烧致死,在场另有 11 旬电工被送往医院,其中六人抢救无 效死亡.在现场救火过程中,有一人因泡沫灭火器底部锈蚀严重而发生爆炸,灭火器筒体升空, 击中操作者下颌部致死.此次事故共造成九人死亡,五人受伤. 二、事故原因

这是一起典型的安全管理混乱,各管理层没有履行直线责任,违章指挥、违章作业造成的重 大安全责任事故,其主要原因是: 1、作业现场的负责人员没有履行直线责任,在操作人员在进行焊接作业前,负责人员没有 安排人员将甲醇计量槽完全隔绝, 使进料敞口与大气相通造成空气汇流, 导致爆炸混合物形 成,并且焊接现场也没有采取监护措施,最终致使事故的发生。 2、属于一级动火区域的有机化工厂其动火作业的主管部门,没有履行动火管理职责,擅自 下放动火批准权限, 动火管理失控, 导致没有执行有关动火规定进行电焊作业的违章行为发 生,使电焊火花引燃进料管口的爆炸混合物。 3、在甲醇技术改造项目中,技术主管部门没有履行工程技术安全把关职责,没有制定施工 技术方案和安全技术措施。 4、有机化工厂决策层安全意识淡薄,没有履行直接责任,没有执行“企业须按 3‰-5‰比 便配备安全管理人员,百人以上车间应设专职安全人员”的要求,没有设安全管理部门和专 职安全管理人员安全措施不落实,是造成事故的重要原因。 5、教育培训主管部门没有履行好对员工的教育培训责任,没有按规定对员工进行安全教育 培训,导致员工连“溢流管上下两头都是法兰螺丝连接,如把两头螺丝卸下,把溢流管搬到 非禁火区焊接,完全可以避免事故的发生”这样简单的处理措施都不懂,说明员工的安全素 质差,缺少岗位火灾预防知识。


二 : 安全经验分享案例2

安全经验分享案例 安全经验分享案例2

安全经验分享案例 安全经验分享案例2

安全经验分享案例 安全经验分享案例2

安全经验分享案例 安全经验分享案例2

安全经验分享案例 安全经验分享案例2

安全经验分享案例 安全经验分享案例2

安全经验分享案例 安全经验分享案例2

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三 : 真实案例:如何避免你的网站起起落落的经验分享

人有脾气,百度也同样有脾气,任何一个用心做百度优化的人都不敢轻易得罪百度,因为百度生气了后果会很严重,轻则降权,重则被K。邓小平有三起三落,笔者经营的网站也同样有三起三落,不同的是,邓小平经历最后得到了解放,而笔者的网站到现在还没有见到解放的曙光。因为,笔者运营的网站彻底热怒百度了,网站被K了。
  起落一:域名更换被K
  百度在规范着网站发展,一般规规矩矩的网站都不会惹百度生气,毕竟百度也喜欢这种网站。所有动作比较大如更换域名的网站都会引起百度的高度重视,百度有一种性格:宁可杀错一千,不可放过一个。一个网站不仅要选择没有被惩罚过的域名,而且域名最好从始而终,否则就会被K。
  笔者所经营的网站在推广5个月后,即在2011年11月14日晚,公司领导突然在不告知的情况下将网站域名从“www”改为“bbs”,兴许一开始百度以为我们网站出了点小问题,会随即改回去的毕竟前期我们都是用心经营给了它好感,所以15号当天并没有被K,然而,领导并没有及时做好301,并且正式决定用“bbs”,这一行为即将导致网站被K和日后恢复后的流量急剧下降。
  
 
  更改域名后网站无法打开
  
 
  流量急剧下降
  起落二:网站没有备案被K
  在倡导整顿改善网站环境的情况下,没有备案就如同没有成年人身份证,在和谐社会的情况下,这是绝对不允许的。公民没有身份证,一不小心就会被问话,网站没备案,网站直接被封,除非网站做好备案才能恢复自由。
  笔者运营的网站就是因为一直没有重视备案的问题,以为已经备案了,直到2012年5月26日,被封了才大醒大悟。本来备案问题一个星期就能得以解决的,屋漏更逢连夜雨,公司之前选择的服务商质量超差,以广东地区的备案比较困难为由,拖了我们足足13天。这13天让我们的流量损失严重。然而,经过前期的经营,百度还是认为我们的网站人足以信任的,所以在6月10日,百度再次恢复了我们的www.988.net和排名。
  起落三:受其他网站没备案牵连被K
  就在我们以好事多磨、对待新站的态度重新推广的时候,网站再次遭到了重创!距离百度恢复收录www.988.net仅仅三天,又因为备案问题受到了牵连。公司之前也有一个网站没有备案,但是这个网站已经很久没用过了,不幸这个网站被工信部扫描时发现了,被封了。我们的网站和这个网站在同一个域名下,所以不能幸免。这次服务商的解决问题好了点,说好一天给我们搞定的只用了两天就搞好了备案。
  
 
  网站终于得到备案
  都说事不过三,百度这次真的很生气了,它忍无可忍了。半个月过去了,网站还没有恢复www.988.net。垃圾友链、网站作弊、网站过多采集内容、网站变动过于频繁等都会让百度生厌,这些问题可大可小,但域名更换、网站没备案等就会直接让百度生气了。总之,别让你的网站动作过大,“宁可杀错一千不可放过一个”百度不喜欢起起落落的网站。
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