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全新一代起亚K3对三缸说NO!四缸涡轮增压是起码的尊重

发布时间:2019-05-14 所属栏目:汽车必赢亚洲988.net

61阅读抢先试驾 大家发现没,四缸小排量涡轮增压发动机,在紧凑型车中越来越少见了,很多新车都采用三缸涡轮增压发动机了,看看福克斯和科沃兹就知道。但起亚给了我们另一个答案,全新一代K3依然配有1.4T直列四缸发动机,在1.5L(85kW/144Nm)版本动力较弱的情况,1.4T版本必须得担任起亚K3的动力担当。

全新一代起亚K3将在5月16日正式上市。新车定位于紧凑型轿车,采用了最新的Design Kia设计语言。配有1.5L和1.4T两款发动机,还有插电式混合动力版本。1.5L版本的试驾体验,我同事此前已经写过文章,感兴趣的朋友可以猛戳下方链接:

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而我们今天主要是对1.4T版本的起亚K3进行体验,在此之前我不得不对起亚表示支持,因为还在坚持用四缸小排量涡轮增压发动机的车型的确不多了。

因为新车还未上市,我们不能确定这个版本的具体信息,但根据经销商的消息,试驾的这台应该是1.4T GTline的中配车型。

动力:采用1.4T涡轮增压发动机 匹配7速双离合

试驾:驾驶质感提升较大 动力够用但不强劲

我们试驾的这台起亚K3 1.4T版本,在动力上并没有给我们什么惊喜,发动机数据一般,动力够用但并不强劲。但没想到它在平顺性和底盘表现上给了我们一些惊喜,换挡迅速而平顺,底盘有韧性而且过滤颠簸的表现不错。

变速器方面,这台7速双离合变速器在起亚车型中服役多年,已经被调得非常的平顺,换挡迅速,升挡积极,并且换挡的顿挫感很小。我在驾驶中完全没有感受到双离合常见的换挡冲击。而且它还配有手感不错的换挡拨片,让我找到了不少操控的快感。

大家知道现在很多网约车都用的是老款的起亚K3,我也坐过很多次。这次坐在全新一代K3的后排,能明显感觉到它在舒适性的提升。

试驾小结:

相比老款K3,全新一代K3在整体驾驶质感上有了较大的提升,这个提升并不在动力上,而是在平顺性和底盘素质上。这台1.4T的表现虽然平平,但是相比三缸发动机那种时刻的紧绷感,这台四缸发动机还是多了一份从容和轻松。

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